【摘要】：在"集約、智能、綠色、低碳"的新型城鎮(zhèn)化道路快速發(fā)展的影響下,中國很多城市都在大力發(fā)展城市軌道交通(以下簡稱城軌)系統(tǒng).至關(guān)重要的是,城軌系統(tǒng)涉及其運(yùn)營效率和治理開發(fā)模式,其中,治理開發(fā)模式對其運(yùn)營過程將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響.本文概述了中國很多城軌項(xiàng)目發(fā)展所采用的公司化模式及政府和社會資本合作(PPP)模式.在運(yùn)營效率分析中考慮了城軌項(xiàng)目運(yùn)營所產(chǎn)生的社會效益,構(gòu)建了城軌項(xiàng)目社會效益測算模型.應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法分析城軌各條線路治理發(fā)展模式和運(yùn)營效率之間的關(guān)系.通過對北京市城軌各條線路運(yùn)營效率的比較分析,結(jié)果表明,社會效益是評價城軌項(xiàng)目運(yùn)營效率的一個重要產(chǎn)出指標(biāo),相比于在中國占主導(dǎo)地位的公司化模式,PPP模式對提高城軌運(yùn)營效率有積極影響.
[Abstract]:Under the influence of "intensive, intelligent, green, low-carbon" new urbanization road, many cities in China are vigorously developing urban rail transit (hereinafter referred to as urban rail) system. It is very important that the urban rail system involves its operational efficiency and governance development model, in which the governance development model will have a profound impact on its operation process. This paper summarizes the corporatization model used in the development of many urban rail projects in China and the (PPP) model of cooperation between government and social capital. In the analysis of operation efficiency, the social benefit of urban rail project is considered, and the model of calculating social benefit of urban rail project is constructed. The data envelopment analysis (DEA) method is used to analyze the relationship between the development mode of urban rail line governance and operation efficiency. Through the comparative analysis of the operation efficiency of each line of Beijing city rail, the result shows that the social benefit is an important output index to evaluate the operation efficiency of the city rail project, compared with the dominant corporate mode in China. PPP mode has a positive effect on improving the efficiency of urban rail operation.
【作者單位】： 清華大學(xué)建設(shè)管理系;空軍工程設(shè)計(jì)研究局;
【分類號】：F572

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王逸松;國外城市軌道交通建設(shè)及其對我國發(fā)展軌道交通的啟示[J];鐵道通信信號;2000年01期

2 徐薔薇;袁振洲;張宇石;;城市軌道交通通勤乘客心理及運(yùn)營對策分析[J];城市軌道交通研究;2007年12期

3 楊天薇;;對城市軌道交通補(bǔ)貼方式的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2008年06期

4 余鋼;;城市軌道交通人才訂單式培養(yǎng)模式探討[J];城市軌道交通研究;2009年07期

5 張曉波;;降低城市軌道交通造價的思考[J];財(cái)政監(jiān)督;2009年18期

6 宋曉滿;王遐昌;;我國城市軌道交通盈利模式研究[J];城市軌道交通研究;2009年10期

7 賈騰;歐國立;;城市軌道交通補(bǔ)貼依據(jù)與方法[J];學(xué)理論;2010年19期

8 祝融;;城市軌道交通換乘淺析[J];現(xiàn)代營銷(學(xué)苑版);2012年06期

9 柏賢華;柏林城市軌道交通考察印象淺析[J];地鐵與輕軌;1994年01期

10 ;第三屆城市軌道交通學(xué)術(shù)研討會在天津召開[J];鐵道車輛;1999年03期

相關(guān)會議論文 前9條

1 金德環(huán);張錦銘;許民樂;;城市軌道交通投融資問題研究[A];中國投資學(xué)會獲獎科研課題評獎會論文集（2003—2004年度）[C];2004年

2 楊麗明;施仲衡;梁青槐;;城市軌道交通與沿線物業(yè)協(xié)同發(fā)展探討[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（下冊）[C];2005年

3 王忠文;孫寧;;我院城市軌道交通咨詢產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示與展望[A];鐵道科學(xué)技術(shù)新進(jìn)展——鐵道科學(xué)研究院五十五周年論文集[C];2005年

4 秦國棟;;完善我國城市軌道交通的技術(shù)控制體系[A];中國城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及設(shè)備國產(chǎn)化論壇論文集[C];2003年

5 李獻(xiàn)忠;徐瑞華;;城市軌道交通值乘分析和費(fèi)用計(jì)算[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

6 王寶奎;雷雪英;楊福全;;國內(nèi)城市軌道交通融資市場及商業(yè)銀行對策研究[A];中國投資學(xué)會獲獎科研課題評獎會論文集（2003—2004年度）[C];2004年

7 ;我國城市軌道交通正在加快發(fā)展[A];北京市政第一屆地鐵與地下工程施工技術(shù)學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2005年

8 張泓;;基于可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通贏利模式研究[A];2007年度中國總會計(jì)師優(yōu)秀論文選[C];2008年

9 劉家文;;株洲市實(shí)施渡運(yùn)公司化管理介紹[A];中國航海學(xué)會2014年海事管理學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文集[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 王常珂;我城市軌道交通實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化[N];人民日報(bào)海外版;2000年

2 本報(bào)記者 宋金萍 仲崇山 本報(bào)通訊員 章小奇;聚焦城市軌道交通[N];新華日報(bào);2002年

3 ;我國投資1300億建城市軌道交通[N];中國信息報(bào);2000年

4 ;投資城市軌道交通重在科學(xué)規(guī)劃[N];中國信息報(bào);2003年

5 張飛雪;軌道交通將行成網(wǎng)絡(luò)體系[N];中國財(cái)經(jīng)報(bào);2007年

6 記者　鄧華寧;我將投入約1700億元建城市軌道[N];人民日報(bào);2006年

7 記者　王慶;城市軌道交通關(guān)鍵技術(shù)研究工作穩(wěn)步推進(jìn)[N];中國建設(shè)報(bào);2006年

8 記者 劉戰(zhàn)紅;中國城市軌道交通業(yè)持續(xù)走高[N];中華工商時報(bào);2009年

9 本報(bào)記者 王有軍;城市軌道交通迎來發(fā)展新機(jī)遇[N];中國經(jīng)濟(jì)時報(bào);2010年

10 ;西安市城市軌道交通條例[N];西安日報(bào);2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前6條

1 吳珂琪;城市軌道交通定價及補(bǔ)貼策略研究[D];北京交通大學(xué);2016年

2 李濤;基于耗散結(jié)構(gòu)的城市軌道交通司機(jī)勝任素質(zhì)熵變機(jī)理與應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2015年

3 郭建媛;城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流調(diào)控方法[D];北京交通大學(xué);2016年

4 田暉;我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2014年

5 王悅現(xiàn);中國城市軌道交通投資管理研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

6 宋宏;城市軌道交通與房地產(chǎn)項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)運(yùn)行機(jī)制研究[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陳鑫;基于外部效益的城市軌道交通盈利模式研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 湯啟如;城市軌道交通PPP融資模式應(yīng)用研究[D];重慶理工大學(xué);2015年

3 邢邦寧;基于PPP模式的城市軌道交通設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制研究[D];中國科學(xué)院大學(xué)(工程管理與信息技術(shù)學(xué)院);2015年

4 張秉坤;基于結(jié)構(gòu)方程的城市軌道交通服務(wù)質(zhì)量與乘客滿意度、忠誠度關(guān)系研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

5 廖亞莎;山地中心城市軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價與選擇研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

6 邢華;城市軌道交通突發(fā)事件防控研究[D];西北大學(xué);2015年

7 高玲然;城市軌道交通運(yùn)營成本結(jié)構(gòu)分析與控制研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

8 朱晶晶;城市軌道交通經(jīng)濟(jì)效益估算與評價[D];蘭州交通大學(xué);2015年

9 徐敏達(dá);發(fā)展城市軌道交通技術(shù)對社會發(fā)展的影響[D];江西農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

10 張曉然;城市軌道交通PPP項(xiàng)目的物有所值定量評價研究[D];北京交通大學(xué);2016年

，

本文編號：2361590