【摘要】：以中國民航機場數(shù)量及其客貨吞吐量為數(shù)據(jù)基礎(chǔ),結(jié)合空間分析等方法,探究中國民航機場結(jié)構(gòu)的時空演變特征、服務范圍變動及航空出行的供需關(guān)系等。研究發(fā)現(xiàn):首先,中國民航機場數(shù)量及其運力穩(wěn)步提升,形成以北京、上海、廣州為多中心的多層級民航機場體系,其格局與區(qū)域發(fā)展水平基本協(xié)調(diào);其次,運輸吞吐量的空間分布集中性明顯,其中貨運的非均衡性更強,但近年來空間分布也均趨于均衡化,1980—2015年,空間重心遷移方向由東南向回轉(zhuǎn)為西北向;再次,民航機場服務范圍與其等級具有相關(guān)性,不同等級民航機場服務范圍量化得分呈差異化變動,但多因機場總量的增加而表現(xiàn)出影響范圍的相對收縮;最后,基于供需關(guān)系、區(qū)域發(fā)展實際及空間均衡訴求,提出以蘇州為中心的蘇南浙北地區(qū)、以石河子為主的新疆偏遠地區(qū)、吉林黑龍江交界地區(qū)等地民航機場功能有待提升或需新建支線機場等,以期為進一步優(yōu)化中國民航機場服務功能提供有益借鑒。
[Abstract]:Based on the data of the number of China Civil Aviation Airport and its passenger and cargo throughput, combined with spatial analysis and other methods, this paper probes into the spatial and temporal evolution characteristics of the structure of China's civil aviation airport, the change of service range and the relationship between supply and demand of air travel. First of all, the number and capacity of civil aviation airports in China have been steadily improved, forming a multi-level civil aviation airport system with Beijing, Shanghai and Guangzhou as multi-centers, and its pattern is basically coordinated with the level of regional development. Secondly, the spatial distribution of transportation throughput is concentrated obviously, in which the disequilibrium of freight transportation is stronger, but in recent years, the spatial distribution also tends to be equalized. From 1980 to 2015, the direction of the spatial center of gravity shifted from southeast to northwest. Thirdly, the service range of civil aviation airport is related to its grade. The quantitative score of civil aviation airport service range of different grades is different, but most of them show the relative contraction of the influence range because of the increase of the total amount of the airport. Finally, based on the relationship between supply and demand, regional development reality and spatial balance, the paper puts forward Suzhou as the center of northern Jiangsu and Shihezi as the main remote area of Xinjiang. The functions of civil aviation airports in Heilongjiang border area of Jilin province need to be improved or new regional airports should be built so as to provide useful reference for further optimizing the service functions of civil aviation airports in China.
【作者單位】： 山東師范大學地理與環(huán)境學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41371170) 山東省軟科學計劃項目(2016RKB01438) 山東師范大學研究生科研創(chuàng)新基金(SCX201727)
【分類號】：F562

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本文編號：2330862