【摘要】：在介紹營改增歷史發(fā)展背景及意義基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析全面營改增對企業(yè)不同發(fā)展階段、不同項目建設(shè)管理模式、地鐵工程造價及固定資產(chǎn)等3個方面的影響,并重點研究建筑施工合同的稅務(wù)測算以及目前施工合同中存在的涉稅風(fēng)險及應(yīng)對策略。全面營改增政策允許將新增不動產(chǎn)所含的增值稅進行抵扣,對于軌道交通企業(yè)而言,在建設(shè)項目招投標(biāo)、合同簽訂環(huán)節(jié)均需要提前做好納稅籌劃和風(fēng)險防范,預(yù)先設(shè)置數(shù)據(jù)指標(biāo),測試不同方式下的最終稅負(fù),及時調(diào)整招投標(biāo)及合同要求,以適應(yīng)營改增的變化,尋求最佳項目施工方案,保證增值稅進項稅合法有效地進行抵扣。
[Abstract]:On the basis of introducing the historical development background and significance of the camp reform, this paper analyzes in detail the influence of the comprehensive operation reform on the three aspects of the enterprise's different development stages, different project construction management models, subway project cost and fixed assets, etc. The tax calculation of the construction contract, the tax risk and the countermeasures in the construction contract are also studied. The comprehensive business reform policy allows the value-added tax to be deducted from the newly added real estate. For rail transit enterprises, in the construction project bidding and contract signing, tax planning and risk prevention should be done well in advance. Set up data index in advance, test the final tax burden under different ways, adjust bidding and contract requirements in time, adapt to the change of camp change and increase, seek the best project construction plan, ensure that VAT tax can be deducted legally and effectively.
【作者單位】： 南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司;
【分類號】：F572.6;F812.42

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 林振蘭;;淺析公路項目業(yè)主及監(jiān)理工程師對施工合同的管理[J];科技風(fēng);2008年11期

2 何申;;廚子造橋 外焦里嫩[J];芳草(經(jīng)典閱讀);2012年01期

相關(guān)重要報紙文章 前6條

1 本報記者羅長遵采寫;科學(xué)發(fā)展，，再鑄都新高速優(yōu)質(zhì)精品工程[N];經(jīng)濟信息時報;2009年

2 記者 董光榮;全省掀起交通重點建設(shè)工程施工高潮動員會暨石鎖高速公路施工合同簽約儀式在彌勒舉行[N];紅河日報;2009年

3 本報記者 李書岐 馬珊珊 王茹茹 通訊員 黨永強 孫偉 劉麗蓮 吳會淼;內(nèi)化于心 外顯于行[N];中國交通報;2012年

4 記者 馬曉軍　通訊員 趙國偉;青藏公司加強哈木鐵路新建線路大機整治[N];人民鐵道;2010年

5 本報記者 陳曉光;黑龍江公路建設(shè)不“冬歇”[N];中國交通報;2009年

6 本報記者 符文華;州委州政府召開元雙公路建設(shè)者春節(jié)慰問座談會[N];楚雄日報(漢);2010年

本文編號：2328735