【摘要】：集裝箱運(yùn)輸是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物,是物流現(xiàn)代化的重要組成部分,尤其是近年來(lái)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)正日益成為國(guó)際物流活動(dòng)的主導(dǎo)運(yùn)輸組織形式,其功能和效益將在更深程度上得到發(fā)揮和體現(xiàn)。 盡管集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展已有幾十年的歷史,但在許多方面還存在難以協(xié)調(diào)的問(wèn)題。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)所涉及的內(nèi)容是多方面的,不但有“硬件”方面的問(wèn)題,還有“軟件”方面的問(wèn)題。因此,為了更有效地運(yùn)作該系統(tǒng),就需要從系統(tǒng)協(xié)調(diào)的角度出發(fā)去研究。 集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。近年來(lái)海鐵聯(lián)運(yùn)的發(fā)展日益受到國(guó)家的重視,而深圳港是珠三角地區(qū)集裝箱主要的進(jìn)出口通道,同時(shí)是世界第四大集裝箱港口,在發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面有巨大的潛力。如何通過(guò)全面地分析深圳港的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),探索制定推進(jìn)深圳港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的公共政策,成為本文探究的主要問(wèn)題。 本文首先介紹了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的相關(guān)概念和國(guó)內(nèi)外主要港口的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展,研究國(guó)內(nèi)外港口海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及發(fā)展趨勢(shì),然后對(duì)深圳港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境進(jìn)行SWOT分析,同時(shí)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用情況、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移情況及現(xiàn)有條件,采取綜合分析法,為政府推進(jìn)深圳港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展,提高深圳港可持續(xù)發(fā)展,并拓展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提供參考。
[Abstract]:Container transport is the product of transportation modernization and an important part of logistics modernization. In recent years, container multimodal transport is becoming the leading form of transportation organization in international logistics activities. Its function and benefit will be brought into play and reflected to a greater extent. Although container multimodal transport has been developed for decades, it is difficult to coordinate in many aspects. Container multimodal transport system involves many aspects, not only the problem of "hardware", but also the problem of "software". Therefore, in order to operate the system more effectively, it is necessary to study it from the point of view of system coordination. Container sea-rail transport is the main organization of container multimodal transport. In recent years, the development of seaborne combined transport has been paid more and more attention by the state. Shenzhen port is the main import and export channel of container in the Pearl River Delta region, and it is the fourth largest container port in the world, which has great potential in the development of container seaborne transport. How to make a comprehensive analysis of the strengths and weaknesses of Shenzhen Port and how to make a public policy to promote the development of Shenzhen Port Sea-Rail combined Transport has become the main problem of this paper. This paper first introduces the related concepts of container seaborne transport and the development of seaborne transport in main ports at home and abroad, and studies the development experience and development trend of seaborne transport at home and abroad. Then SWOT analysis is carried out on the internal and external environment of container seaborne transport in Shenzhen Port, and combined with the application of the Internet of things technology, the industrial transfer situation and the existing conditions, the comprehensive analysis method is adopted. It provides a reference for the government to promote the development of Shenzhen port-sea-rail combined transport, to improve the sustainable development of Shenzhen port, and to expand the application of internet of things technology.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F552;F532

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2313155