【摘要】：對北京市道路客運交通碳排放進行測算,發(fā)現(xiàn)2005—2010年間北京市客運交通碳排放增長迅速,而2011年相對于2010年略有下降。出行比例的下降以及公共交通出行比例的上升則對北京市道路客運交通碳排放的增加具有抑制作用。當(dāng)日均出行量為4 050萬人次時,交通出行方式結(jié)構(gòu)的改善可以為2015年北京市客運交通節(jié)省302.46萬噸碳排放;而當(dāng)日均出行量為4 425萬人次時,則可以節(jié)省330.47萬噸碳排放。
[Abstract]:The carbon emissions of Beijing's road passenger transport are measured. It is found that the carbon emissions of Beijing's passenger transport increased rapidly from 2005 to 2010, but decreased slightly in 2011 compared with 2010. The decrease of the travel proportion and the increase of the public transport travel ratio can restrain the increase of the carbon emission from the road passenger transport in Beijing. When the average daily travel volume is 40.5 million passengers, the improvement of the transportation mode structure can save 3.0246 million tons of carbon emissions for Beijing passenger transport in 2015, while the average daily travel volume of 44.25 million passengers can save 3.3047 million tons of carbon emissions.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)管理與經(jīng)濟學(xué)院能源與環(huán)境政策研究中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(71273031) 北京理工大學(xué)校基礎(chǔ)研究基金資助項目(20122142011)
【分類號】：X734;F572

【參考文獻】

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8 謝，

本文編號：2301798