【摘要】：為實現(xiàn)路企雙方共贏發(fā)展,對鐵路專用線建設及經(jīng)營模式方案選擇問題進行研究。分析目前鐵路專用線?4?種建設及經(jīng)營模式,即路地合建路產(chǎn)專用線、路企共建專用線、分段合建專用線、企業(yè)自建專用線,通過分析鐵路專用線建設及經(jīng)營的相關影響因素,建立鐵路專用線建設及經(jīng)營評價指標體系,采用模糊綜合評價法對各方案進行比選,得出路企共建專用線為最優(yōu)方案。最后通過實例分析說明模型符合實際決策結果,為鐵路專用線建設及經(jīng)營模式選擇提供參考。
[Abstract]:In order to realize the win-win development of road and enterprise, this paper studies the construction of special railway line and the choice of management mode. Analysis of the current Railway dedicated Line? 4? This kind of construction and management mode, that is, the special line built by road and land, the special line built by road and enterprise, the special line built by section, the special line built by enterprises themselves, through the analysis of the influence factors of the construction and management of railway special line, The evaluation index system of railway special line construction and management is established, and the fuzzy comprehensive evaluation method is adopted to compare and select each scheme, and the way out is to build the special line together as the best scheme. Finally, an example is given to show that the model accords with the actual decision result, which provides a reference for the construction of railway private line and the choice of management mode.
【作者單位】： 哈爾濱鐵路局經(jīng)營開發(fā)處;上海海事大學交通運輸學院;
【分類號】：F532

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3 李業(yè)順　吳長軍;民營鐵路的領頭羊[N];國際商報;2011年

4 記者 姚，

本文編號：2295816