【摘要】：中國外運(yùn)長航集團(tuán)是國務(wù)院國資委直屬管理的大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán),是以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的我國實(shí)力最強(qiáng)的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商之一。在航運(yùn)領(lǐng)域,中外運(yùn)長航集團(tuán)是中國唯一能實(shí)現(xiàn)運(yùn)河、沿海、長江、遠(yuǎn)洋全程物流服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)。在長江航運(yùn)體系中,南京港是一個重要的戰(zhàn)略要地,是中外運(yùn)長航集團(tuán)發(fā)展航運(yùn)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此外,南京港集團(tuán)立足于南京地區(qū)和長江流域,承擔(dān)為長三角地區(qū)北部及周邊地區(qū)提供物流服務(wù)的功能,實(shí)現(xiàn)建成長江下游綜合型現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略目標(biāo)也需要中外運(yùn)長航集團(tuán)的支持。 在這樣的背景下,本文首先對兩集團(tuán)目前的發(fā)展態(tài)勢,及其物流資源能力現(xiàn)狀進(jìn)行對比分析,以尋求兩個集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同的領(lǐng)域和機(jī)會。然后,本文以戰(zhàn)略協(xié)同理論作為指導(dǎo),一方面基于價值鏈理論的視角,制定了兩集團(tuán)在煤炭建材運(yùn)輸業(yè)務(wù)、鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)、油運(yùn)業(yè)務(wù)等物流業(yè)務(wù)上進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同的具體措施；另一方面基于資源論的視角,制定了兩集團(tuán)在人力資源、物流能力資源、客戶資源、信息資源上進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同的具體措施。通過這些協(xié)同措施的實(shí)施,兩個集團(tuán)可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),物流資源的有效配置,單位物流服務(wù)成本的降低及企業(yè)經(jīng)營服務(wù)范圍的擴(kuò)大等協(xié)同效應(yīng)。 戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)的獲得,最終有利于實(shí)現(xiàn)兩個集團(tuán)的“雙贏”,即促進(jìn)中外運(yùn)集團(tuán)在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到1000萬噸,集團(tuán)年經(jīng)營收入為110億元,年利潤達(dá)15億元,資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到800億元,發(fā)展成為以物流為核心主業(yè)、航運(yùn)為重要支柱業(yè)務(wù)、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商的戰(zhàn)略目標(biāo)；促進(jìn)南京港在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量達(dá)到1.4億噸,集裝箱量達(dá)到220萬TEU,集團(tuán)年經(jīng)營收入達(dá)37億元,年利潤達(dá)2億元以上,發(fā)展成為長江流域最具綜合競爭力的港口經(jīng)營企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。
[Abstract]:As a large international modern enterprise group under the direct management of the State Administration and Administration Commission of the State Council, the China long Shipping Group is a large international modern enterprise group with logistics as its core and shipping as its important pillar business. Shipbuilding heavy Industry is one of the most powerful integrated logistics service providers in China. In the shipping field, Sinotrans long distance Shipping Group is the only shipping enterprise in China that can realize the full logistics service of canal, coastal, Yangtze and ocean. In the Yangtze River shipping system, Nanjing Port is an important strategic location and a key node for Sinotrans long distance Shipping Group to develop shipping logistics. In addition, the Nanjing Port Group, based in the Nanjing region and the Yangtze River Basin, has assumed the function of providing logistics services to the northern and surrounding areas of the Yangtze River Delta region. To realize the strategic goal of building a comprehensive modern logistics center in the lower reaches of the Yangtze River also needs the support of Sinotrans long distance Shipping Group. Under this background, this paper firstly makes a comparative analysis of the current development situation of the two groups and the present situation of their logistics resources, in order to seek the fields and opportunities of strategic synergy between the two groups. Then, under the guidance of strategic synergy theory, on the one hand, based on the perspective of value chain theory, the two groups in the coal building materials transport business, iron ore transport business, container transport business, On the other hand, based on the perspective of resource theory, the specific measures of strategic coordination between the two groups in human resources, logistics capacity resources, customer resources and information resources are formulated. Through the implementation of these cooperative measures, the two groups can produce synergy effects such as scale effect, effective allocation of logistics resources, reduction of unit logistics service cost and expansion of business service scope. The acquisition of strategic synergetic effect will ultimately help to realize the "win-win" between the two groups, that is, to promote the Sinotrans Group to achieve a capacity scale of 10 million tons during the 12th Five-Year Plan period, with an annual operating income of 11 billion yuan and an annual profit of 1.5 billion yuan. The asset scale reaches 80 billion yuan, developing into the strategic goal of China's largest integrated logistics service provider with logistics as the core main business, shipping as the important pillar business and shipbuilding heavy industry as the related supporting business. To promote the Nanjing Port to achieve cargo throughput of 140 million tons during the 12th Five-Year Plan period, the volume of containers to reach 2.2 million TEU, Group annual operating income of 3.7 billion yuan, annual profits of more than 200 million yuan, Development of the most comprehensive competitiveness of the Yangtze River Basin port management enterprises strategic objectives.
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F552.6

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本文編號：2280194