【摘要】：目前,國內(nèi)、外大圓筒施工技術(shù)主要采用就近預(yù)制、安裝的原則,國內(nèi)、外的研究與工程實(shí)踐大多數(shù)解決的都是短途運(yùn)輸大圓筒的問題。隨著大圓筒技術(shù)應(yīng)用的推廣,大圓筒預(yù)制地點(diǎn)可以選在離安裝地點(diǎn)較遠(yuǎn),但材料供應(yīng)充足、預(yù)制澆注方便的地方,這就需要設(shè)計(jì)出較為可行的遠(yuǎn)途運(yùn)輸大圓筒的方案,但目前這項(xiàng)技術(shù)還相當(dāng)薄弱。在大圓筒遠(yuǎn)途運(yùn)輸問題中,以細(xì)長圓筒的運(yùn)輸問題最為復(fù)雜。 本文從滿足實(shí)際工程需要的角度出發(fā),設(shè)想了一種適用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸細(xì)長圓筒的方法,即在圓筒被裝上運(yùn)輸船以前將其平躺放倒,以減少圓筒在海上運(yùn)輸途中可能遇到的風(fēng)、浪、流等作用力的襲擊。將圓筒放倒的具體方法是在圓筒中加設(shè)一個與圓筒形狀相同的、內(nèi)部設(shè)有倉格的充氣氣囊,通過設(shè)計(jì)倉格中水、氣的流動路徑和狀態(tài),改變整個裝置的重心,使圓筒在氣囊的帶動下從直立狀態(tài)變到平躺狀態(tài),到達(dá)目的地以后,再通過相反的過程,使圓筒恢復(fù)直立,以便安裝。 本文的主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)出這種方案的具體操作過程,包括圓筒從直立到放倒的具體方法,在半潛駁上的放置方法和到達(dá)目的地以后的卸載方法等。重點(diǎn)解決的問題是如何設(shè)計(jì)帶動圓筒發(fā)生傾倒的氣囊的內(nèi)部倉格結(jié)構(gòu),論文提出了多種氣囊倉格的設(shè)計(jì)方案,規(guī)定了每種方案的水、氣流動途徑和狀態(tài),用大型有限元軟件ANSYS計(jì)算出每種方案中圓筒的受力情況,從中選出可行的方案加以定性比較,包括重心移動曲線的平滑程度、圓筒受力均勻程度等因素,選出的最合適的氣囊倉格布置方案是使其中的充水倉格沿圓周方向均勻分布,且充水體積盡量最小。得到結(jié)論,論文提出的細(xì)長圓筒的遠(yuǎn)途運(yùn)輸方案在理論上是可行且有明顯優(yōu)勢的。
[Abstract]:At present, in our country, the construction technology of outer cylinder mainly adopts the principle of nearby prefabrication and installation. In our country, most of the problems of short distance transportation of large cylinder are solved by the research and engineering practice. With the popularization of the large cylinder technology, the prefabricated location of the large cylinder can be chosen as far away from the installation site, but the material supply is sufficient and the precast pouring is convenient, so it is necessary to design a more feasible scheme for transporting the large cylinder from a long distance. But at present, the technology is still quite weak. In the long distance transportation of large cylinder, the problem of slender cylinder is the most complicated. In this paper, from the point of view of meeting the practical engineering needs, a method suitable for long and thin long cylinders for long distance transportation is envisaged, that is, lying flat on the cylinder before it is loaded into a transport ship, so as to reduce the wind which the cylinder may encounter in the course of sea transportation. An attack of force, as of waves, streams, etc The concrete method of putting the cylinder down is to add an inflatable air bag with the same shape as the cylinder and the inside of the bin box, and change the center of gravity of the whole device by designing the flow path and state of the water and air in the bin box. When the cylinder is driven by the air bag, the cylinder changes from vertical to flat, and then, after arriving at the destination, the cylinder is restored to upright position in the opposite process, so that the cylinder can be installed. The main content of this paper is to design the concrete operation process of this scheme, including the concrete method of cylinder from vertical to down, the placement method on semi-submersible barge and the unloading method after arriving at the destination, etc. The key problem to be solved is how to design the inner bin structure of the airbag that causes the cylinder to dump. The paper puts forward several design schemes of the airbag bin, and specifies the water and gas flow path and state of each scheme. The stress of the cylinder in each scheme is calculated by using the large finite element software ANSYS, and the feasible scheme is selected and compared qualitatively, including the smoothing degree of the center of gravity movement curve, the force uniformity of the cylinder, and so on. The most suitable airbag bin layout is to distribute the filling tank evenly along the circumferential direction and to minimize the volume of water filling as far as possible. It is concluded that the long-distance transport scheme proposed in this paper is feasible in theory and has obvious advantages.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U695.2

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 寧文祥;;各種運(yùn)輸類型的能源需求和排放對比分析數(shù)據(jù)顯示:道路運(yùn)輸不輸鐵路[J];專用汽車;2011年06期

2 張瑞友;汪定偉;尹原永;;集裝箱卡車運(yùn)輸問題的基于圖的建模方法[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2011年08期

3 鄭輝;;鋼桁梁斜拉橋施工方案設(shè)計(jì)[J];城市道橋與防洪;2011年08期

4 熊賢鋒;王浩;高杰;羅一鳴;王紅星;;DNTF基熔鑄炸藥的金屬加速作功能力[J];火炸藥學(xué)報;2011年03期

5 潘玉龍;;引黃工程平魯?shù)叵卤谜窘煌ǘ催\(yùn)輸系統(tǒng)布置[J];水利水電工程設(shè)計(jì);2011年03期

6 白占輝;;高速公路超載運(yùn)輸治理問題探究[J];現(xiàn)代商業(yè);2011年20期

7 王會斌;;熱水系統(tǒng)循環(huán)流量的精確計(jì)算[J];給水排水;2011年S1期

8 俞勤;徐化翔;;一類4-正則圖的最小折數(shù)縱橫擴(kuò)張[J];北京交通大學(xué)學(xué)報;2011年03期

9 邢小虎;孟燕萍;胡志華;楊斌;;途徑節(jié)點(diǎn)不確定的MTSP路軌規(guī)劃模型及其遺傳算法研究[J];科學(xué)技術(shù)與工程;2011年21期

10 ;中國西電研制成功大容量高電壓變壓器[J];機(jī)床與液壓;2011年14期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王竹芳;繆文清;;一種求解救災(zāi)物資運(yùn)輸問題的改進(jìn)解法[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

2 高峰記;張培龍;馬浩靜;雷紅;;基于區(qū)間數(shù)的運(yùn)輸問題[A];西部開發(fā)與系統(tǒng)工程——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第12屆年會論文集[C];2002年

3 黎建強(qiáng);李錄書;;模糊多目標(biāo)多指標(biāo)運(yùn)輸問題及其兩階段解法[A];系統(tǒng)工程與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略——中國系統(tǒng)工程學(xué)會第十屆年會論文集[C];1998年

4 白國仲;姚麗娜;;特殊環(huán)境下的運(yùn)輸問題[A];中國運(yùn)籌學(xué)會第六屆學(xué)術(shù)交流會論文集（下卷）[C];2000年

5 羅宗俊;;一個m維整數(shù)瓶頸運(yùn)輸問題及其算法[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（上冊）[C];2002年

6 李連申;周毅;秦鈺;程海全;;彈藥輸送問題研究[A];第八屆中國青年運(yùn)籌信息管理學(xué)者大會論文集[C];2006年

7 王曉林;;時間窗約束運(yùn)輸問題的一種算法[A];中國企業(yè)運(yùn)籌學(xué)學(xué)術(shù)交流大會論文集[C];2007年

8 易發(fā);;有界變量運(yùn)輸問題基可行解的特征[A];1992年中國控制與決策學(xué)術(shù)年會論文集[C];1992年

9 宋伯慧;;多品種物資運(yùn)輸問題的優(yōu)化分析[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

10 董鵬;黎放;胡濤;;一類路徑帶容量擴(kuò)張的運(yùn)輸問題[A];管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究新進(jìn)展——第8屆全國青年管理科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2005年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 記者 楊光;中哈俄圍繞過境公路 運(yùn)輸問題舉行三方會談[N];中國交通報;2009年

2 本報記者 楊心平;徹底解決四川大件運(yùn)輸問題[N];樂山日報;2008年

3 ;原料和運(yùn)輸問題將影響鋼鐵業(yè)發(fā)展[N];世界金屬導(dǎo)報;2004年

4 巴雅爾;資源轉(zhuǎn)換 交通先行[N];中國交通報;2006年

5 燕子;農(nóng)藥運(yùn)輸問題將迎來“春天”[N];江蘇農(nóng)業(yè)科技報;2008年

6 巴雅爾;對白音華能源工園區(qū)交通運(yùn)輸問題的調(diào)查與思考[N];錫林郭勒日報;2006年

7 謝宗惠;李建生：盼兩岸航運(yùn)界就砂石運(yùn)輸問題進(jìn)行溝通[N];中國水運(yùn)報;2007年

8 通訊員 郝冰;地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開鐵路的支持和幫助[N];哈密報(漢);2005年

9 本報記者 童海華;把糧食“榨”得更干凈些[N];中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報;2010年

10 郝冰;加強(qiáng)鐵地融合 實(shí)現(xiàn)互惠雙贏[N];哈密報(漢);2006年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 關(guān)靜;流程工業(yè)生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)物流調(diào)度理論研究[D];東北大學(xué);2008年

2 宮華;鋼鐵企業(yè)一類考慮惡化和運(yùn)輸?shù)男滦蜕a(chǎn)調(diào)度問題的理論研究[D];東北大學(xué);2009年

3 高淑萍;運(yùn)輸問題的模糊優(yōu)化算法和理論[D];西安電子科技大學(xué);2003年

4 萬鳳嬌;基于多目標(biāo)規(guī)劃的危險廢棄物物流選址—選線模型研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

5 費(fèi)威;最小調(diào)整法的改進(jìn)及其在經(jīng)濟(jì)優(yōu)化中的應(yīng)用[D];東北財經(jīng)大學(xué);2010年

6 葛悅;模糊環(huán)境下若干網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題的模型及其算法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

7 宋少忠;汽車零部件入廠物流鏈建設(shè)中的若干問題研究[D];吉林大學(xué);2012年

8 劉林忠;模糊環(huán)境下的一些優(yōu)化問題模型和算法研究[D];清華大學(xué);2006年

9 鄭善合;火力發(fā)電機(jī)組汽輪機(jī)高溫部件變形及蠕變壽命的研究[D];華北電力大學(xué)（北京）;2008年

10 白國仲;線性離散規(guī)劃及其應(yīng)用[D];華中師范大學(xué);2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王璐;細(xì)長圓筒遠(yuǎn)途水上運(yùn)輸方案研究[D];天津大學(xué);2012年

2 趙偉軍;基于運(yùn)輸問題的土地利用優(yōu)化模型研究[D];長安大學(xué);2010年

3 林文婷;電子消費(fèi)品制造業(yè)運(yùn)輸方式優(yōu)化的研究[D];上海交通大學(xué);2011年

4 張景姝;一類模糊運(yùn)輸問題模型與結(jié)構(gòu)元解法[D];遼寧工程技術(shù)大學(xué);2012年

5 于天翔;集裝箱內(nèi)陸港選址及運(yùn)輸方式選擇問題研究[D];大連海事大學(xué);2012年

6 李志華;基于碳減排的A公司運(yùn)輸決策研究[D];北京交通大學(xué);2012年

7 王田娥;運(yùn)輸問題的研究[D];吉林大學(xué);2010年

8 瑭杰;自然災(zāi)害中應(yīng)急食品運(yùn)輸風(fēng)險分析及方案優(yōu)化[D];廣州大學(xué);2011年

9 繆文清;兩類多起點(diǎn)多終點(diǎn)應(yīng)急物流運(yùn)輸問題研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2011年

10 王莉;基于復(fù)合量化的隨機(jī)規(guī)劃模型及其在運(yùn)輸問題中的應(yīng)用[D];河北科技大學(xué);2010年

，

本文編號：2251661