【摘要】：客流管控措施是緩解軌道站點(diǎn)客流過(guò)載的重要途徑,既有措施多基于經(jīng)驗(yàn)判斷,實(shí)施效果不佳。基于此,對(duì)北京市軌道站點(diǎn)超大客流管控措施應(yīng)用的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,結(jié)合國(guó)內(nèi)外行人交通特性的研究成果,提出針對(duì)軌道交通站點(diǎn)的超大客流管控線性規(guī)劃模型,并以四惠東站為例對(duì)模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證。結(jié)果表明,該模型能夠在確定軌道交通站點(diǎn)服務(wù)能力的前提下,得到各入口限流值,為客流管控實(shí)踐提供科學(xué)依據(jù),同時(shí)輔助實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)運(yùn)力的合理分配。
[Abstract]:Passenger flow control measures are an important way to alleviate the overload of passenger flow in rail stations. The existing measures are mostly based on experience judgment and the implementation effect is not good. Based on this, this paper analyzes the current situation of the application of management and control measures for super large passenger flow in Beijing rail station, combining with the research results of pedestrian traffic characteristics at home and abroad, puts forward a linear programming model for management and control of large passenger flow at rail transit stations. The model is simulated and verified by taking Sihuidong station as an example. The results show that the model can obtain the limited flow value of each entrance on the premise of determining the service capacity of rail transit stations, which provides a scientific basis for the practice of passenger flow management and control, and at the same time helps to realize the rational distribution of rail transit network capacity.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院;
【基金】：北京市交通行業(yè)科技項(xiàng)目(Ky2011-30) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助課題(20121103120025)
【分類號(hào)】：U239.5;U293.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2249442