【摘要】：本文以北京市出租車低速行駛費為研究對象,利用包含車速參數(shù)的出租車服務(wù)模型,在測定出租車服務(wù)單位時間預(yù)期利潤分布情況的基礎(chǔ)上,分析低速行駛費的設(shè)置對北京市出租車司機收入及停業(yè)行為的影響。研究表明:相比于不收取低速行駛費或不提高高峰時段低速行駛費價格,現(xiàn)行低速行駛費價格和收取方式可使司機獲得相同月收入情況下每月少工作7.5-9.5個小時。
[Abstract]:In this paper, taking the low speed taxi fare as the research object, using the taxi service model which includes the speed parameter, on the basis of determining the expected profit distribution of the taxi service unit time, This paper analyzes the effect of low speed driving fee on taxi drivers' income and closure in Beijing. The research shows that compared with not charging low speed driving fee or not increasing the low speed driving fee price in peak period, the current low speed driving fee price and charging method can make the driver work less than 7.5 to 9.5 hours per month under the same monthly income.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金一般項目:軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計下特大城市交通擁堵治理機制研究(15BJY048)
【分類號】：F572.88

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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3 徐f，

本文編號：2233221