北京市住宅價(jià)格的影響因素和軌道交通效應(yīng)
[Abstract]:Taking the sample of residential buildings in Beijing as an example, this paper qualitatively sums up the obvious increment effect and distance attenuation law of rail transit on housing price, and clarifies the distance parameters of spatial influence. The residential price varies with the distance from the rail transit station, and the highest value is between 300m and 600m from the nearest rail transit station. In this paper, 23 variables are selected from the aspects of building structure, geographical location and neighborhood environment, and the spatial effects and rules of different factors on housing price are quantitatively analyzed by using the characteristic price model. Among them, 11 variables have a certain impact on housing prices, building area, mixed housing, hardcover and volume ratio, as well as the distance to highways, industrial areas and parks are positively related to the price, and the distance to Tiananmen Square and commercial facilities is negatively correlated with the price. The rail transit effect of housing price is prominent, the influence degree is higher than the distance between Tiananmen and expressway, and the influence degree of the built subway is higher than that of the subway under construction. The average price for each km, reduction to the existing subway station is up by $1,313 / m ~ 2 and $502 / m ~ 2, respectively.
【作者單位】: 北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院;中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171107,41201115) 北京市社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(14CSC015) 北京市優(yōu)秀人才資助項(xiàng)目(2013D005022000006) 北京聯(lián)合大學(xué)人才強(qiáng)校計(jì)劃人才資助項(xiàng)目(BPHR2012E01)
【分類號(hào)】:F299.23;F572
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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5 鐘海s,
本文編號(hào):2228187
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