【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的步伐不斷加快、科技進(jìn)步和管理技術(shù)創(chuàng)新,物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到供應(yīng)鏈時(shí)代。港口之間的競爭已經(jīng)演變?yōu)楦劭谒诘墓⿷?yīng)鏈之間的競爭,因此,港口必須構(gòu)建一個(gè)健全、高效的港口供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體系,通過港口供應(yīng)鏈的發(fā)展來應(yīng)對不斷變化的市場,揚(yáng)長避短,維持自身競爭優(yōu)勢。 為促進(jìn)港口供應(yīng)鏈的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)港口供應(yīng)鏈的優(yōu)化,本文進(jìn)行基于多Agent系統(tǒng)港口動態(tài)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究,以期為港口及相關(guān)物流企業(yè)發(fā)展提供參考。根據(jù)供應(yīng)鏈管理思想、港口在港口供應(yīng)鏈中的功能和作用以及港口供應(yīng)鏈的特征,本文明確了港口動態(tài)供應(yīng)鏈的概念。同時(shí)分析了港口動態(tài)供應(yīng)鏈不同于制造型供應(yīng)鏈的特征,并論證了應(yīng)用多Agent系統(tǒng)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化的可行性及有效性。 在明確了使用多Agent系統(tǒng)進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化的可行性后,本文從兩個(gè)方面著手進(jìn)行港口動態(tài)供應(yīng)鏈優(yōu)化研究,即港口動態(tài)供應(yīng)鏈伙伴選擇和港口動態(tài)供應(yīng)鏈協(xié)同。首先,采用改進(jìn)的合同網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行港口動態(tài)供應(yīng)鏈伙伴選擇。針對傳統(tǒng)合同網(wǎng)協(xié)議的不足,本文提出了基于信任度評價(jià)的招標(biāo)策略、基于能力可用度的投標(biāo)策略以及基于DCOP的評標(biāo)策略等改進(jìn)方法,并應(yīng)用于港口動態(tài)供應(yīng)鏈伙伴選擇。其次,本文分析港口動態(tài)供應(yīng)鏈協(xié)同形成機(jī)理,并設(shè)計(jì)了包括信用機(jī)制、信息共享機(jī)制、利益分配機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制以及反饋機(jī)制的協(xié)同實(shí)現(xiàn)機(jī)制,保障港口動態(tài)供應(yīng)鏈協(xié)同的順暢運(yùn)行。最后,本文以深圳港為例進(jìn)行案例分析。通過對實(shí)際案例的分析,詳細(xì)剖析了港口動態(tài)供應(yīng)鏈優(yōu)化的過程及方法。實(shí)例優(yōu)化結(jié)果說明本文提出的方案是可行、有效的。
[Abstract]:With the accelerating pace of economic globalization, scientific and technological progress and management technology innovation, the logistics industry has entered the era of supply chain. The competition between ports has evolved into the competition among the supply chains in which the ports are located. Therefore, the port must construct a sound and efficient network system of the port supply chain to cope with the changing market through the development of the port supply chain. Develop strengths and circumvent weaknesses and maintain their own competitive advantages. In order to promote the construction of port supply chain and realize the optimization of port supply chain, this paper studies port dynamic supply chain optimization based on multi-Agent system, in order to provide reference for port and related logistics enterprises. According to the idea of supply chain management, the function and function of port in port supply chain and the characteristics of port supply chain, this paper defines the concept of port dynamic supply chain. At the same time, this paper analyzes the characteristics of port dynamic supply chain different from manufacturing supply chain, and demonstrates the feasibility and effectiveness of applying multi-Agent system to supply chain optimization. After making clear the feasibility of using multi-Agent system to optimize supply chain, this paper studies port dynamic supply chain optimization from two aspects, namely, port dynamic supply chain partner selection and port dynamic supply chain cooperation. Firstly, the improved contract net protocol is used to select port dynamic supply chain partners. In view of the shortcomings of traditional contract network protocols, this paper puts forward some improved methods, such as bidding strategy based on trust evaluation, bidding strategy based on capability availability and bidding evaluation strategy based on DCOP, which is applied to the selection of port dynamic supply chain partners. Secondly, this paper analyzes the cooperative formation mechanism of port dynamic supply chain, and designs the cooperative realization mechanism including credit mechanism, information sharing mechanism, benefit distribution mechanism, risk prevention mechanism and feedback mechanism. Ensure the smooth operation of port dynamic supply chain coordination. Finally, this paper takes Shenzhen Port as an example to carry on the case analysis. Through the analysis of practical cases, the process and method of port dynamic supply chain optimization are analyzed in detail. The optimization results show that the proposed scheme is feasible and effective.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TP18;F550;F274

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2202340