【摘要】：近年來,隨著沿海各地方政府不斷推動(dòng)集裝箱碼頭建設(shè),各地碼頭硬件設(shè)施和業(yè)務(wù)水平逐步接近,使得集裝箱碼頭裝卸價(jià)格的重要性日益凸顯,碼頭價(jià)格成為貨方、港方、政府三方關(guān)注的焦點(diǎn),集裝箱裝卸價(jià)格的定價(jià)優(yōu)化已成為影響碼頭發(fā)展的重要因素之一。L港口一直以來都將集裝箱發(fā)展作為重中之重,但是長期以來,集裝箱裝卸價(jià)格定價(jià)管理一直沒有取得發(fā)展,定價(jià)策略粗放,費(fèi)收管理薄弱。本文以L港口集裝箱裝卸價(jià)格為研究對(duì)象,通過識(shí)別L港口集裝箱裝卸定價(jià)管理影響因素,利用AHP方法確定各級(jí)指標(biāo)因素的權(quán)重,并結(jié)合權(quán)重分布提出了 L港口集裝箱裝卸定價(jià)管理的策略與建議。通過對(duì)國內(nèi)外港口定價(jià)、集裝箱裝卸價(jià)格等相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,從發(fā)表時(shí)間、被引頻次兩個(gè)方面了解國內(nèi)外集裝箱裝卸定價(jià)的研究現(xiàn)狀,總結(jié)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外缺少對(duì)港口集裝箱裝卸定價(jià)影響因素的探討。并詳細(xì)闡述三種服務(wù)定價(jià)理論,即成本導(dǎo)向定價(jià)法、需求導(dǎo)向定價(jià)法、競爭導(dǎo)向定價(jià)法。論文系統(tǒng)性分析了國內(nèi)外集裝箱港口的裝卸定價(jià)策略和管理方法。結(jié)合L港口集裝箱裝卸價(jià)格定價(jià)管理現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)討論,分析其目前現(xiàn)狀與問題。本文進(jìn)一步識(shí)別了 L港口集裝箱裝卸定價(jià)的影響因素,結(jié)合L港口的區(qū)位等特征,在介紹層次分析法內(nèi)涵與步驟基礎(chǔ)上,構(gòu)建了 L港口集裝箱裝卸定價(jià)AHP模型。通過咨詢問卷對(duì)各指標(biāo)相對(duì)重要性權(quán)重進(jìn)行估計(jì),發(fā)現(xiàn)成本因素是最重要的一級(jí)維度,港內(nèi)集裝箱碼頭間競爭是最關(guān)鍵的二級(jí)維度。借助指標(biāo)權(quán)重分布測度公式驗(yàn)證了各層指標(biāo)的相對(duì)重要性權(quán)值差異較為顯著,說明基于AHP的L港口集裝箱裝卸定價(jià)模型的指標(biāo)權(quán)重度量結(jié)果較為理想。在權(quán)重確定之后,通過模糊綜合評(píng)判方法對(duì)L港口進(jìn)行實(shí)證研究,證明了該權(quán)重分布與L港口實(shí)際情況的契合。最后結(jié)合L港口集裝箱裝卸價(jià)格定價(jià)影響因素權(quán)重的分布情況,針對(duì)其定價(jià)、管理等方面的不足,從定價(jià)策略、管理方法、以及其他方面提出建議與對(duì)策。
[Abstract]:In recent years, with the continuous promotion of container terminal construction by local governments along the coast, the hardware facilities and business level of various terminals are gradually approaching, which makes the importance of container terminal handling prices increasingly prominent. The terminal prices become the cargo side and the port side. The government pays close attention to the focus of the three parties, the pricing optimization of container handling price has become one of the important factors affecting the development of wharf. L port has always regarded container development as the most important one, but for a long time, Container handling price pricing management has not been developed, pricing strategy is extensive, fee collection management is weak. In this paper, the L port container handling price is taken as the research object. By identifying the influencing factors of L port container loading and unloading pricing management, the weight of various index factors is determined by using AHP method. Combined with the weight distribution, the paper puts forward the strategy and suggestion of container loading and unloading pricing management in L port. Through the domestic and foreign port pricing, container handling price and other related literature combing, from the time of publication, cited frequency to understand the domestic and foreign container loading and unloading pricing research status. It is found that there is a lack of influence factors on port container loading and unloading pricing at home and abroad. Three service pricing theories, namely, cost-oriented pricing, demand-oriented pricing and competitive-oriented pricing are described in detail. This paper systematically analyzes the loading and unloading pricing strategy and management methods of container ports at home and abroad. The current situation and problems of the pricing management of container loading and unloading price in port L are discussed in detail. This paper further identifies the influencing factors of container loading and unloading pricing in Port L, combining with the location characteristics of Port L, and based on the introduction of the connotation and steps of Analytic hierarchy process (AHP), constructs the AHP model of container handling pricing in Port L. The relative importance weight of each index is estimated by consulting questionnaire. It is found that the cost factor is the most important dimension and the competition among container terminals is the most important second dimension. With the help of index weight distribution formula, it is verified that the relative importance weight of each index is quite different, which indicates that the index weight measurement result of L port container loading and unloading pricing model based on AHP is more ideal. After the weight is determined, an empirical study on L port is carried out by fuzzy comprehensive evaluation method, and it is proved that the weight distribution coincides with the actual situation of L port. Finally, according to the distribution of the weight of the factors affecting the pricing of container loading and unloading price in port L, the paper puts forward some suggestions and countermeasures from the pricing strategy, management methods and other aspects, aiming at the shortcomings of the pricing and management aspects.
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552.7

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本文編號(hào)：2201997