【摘要】：城市軌道交通運營企業(yè)收入來源相對單一,僅依靠票務收入難以彌補運營全成本。因此城市軌道交通項目運營一般采取政府財政補貼的方法,以維持企業(yè)正常運營。國內外經驗表明,合理的軌道交通補貼機制是軌道交通可持續(xù)發(fā)展的有效保障,是政府監(jiān)管軌道交通運營的有力抓手,是促進軌道交通運營企業(yè)改善運營效率的持續(xù)動力。通過研究國內外不同城市軌道交通系統(tǒng)的補貼模式、補貼方法及補貼效果,分析不同補貼模式的優(yōu)缺點及補貼模式面臨的問題,針對我國城市軌道交通發(fā)展提出多元化補貼模式的建議。
[Abstract]:The revenue source of urban rail transit operation enterprises is relatively single, and it is difficult to make up for the total operating cost by merely relying on ticket income. Therefore, urban rail transit project operation generally adopts the method of government financial subsidy to maintain the normal operation of enterprises. The experience at home and abroad shows that the reasonable subsidy mechanism of rail transit is an effective guarantee for the sustainable development of rail transit, a powerful hand for the government to supervise the operation of rail transit, and a continuous driving force to promote the operation efficiency of rail transit enterprises. By studying the subsidy modes, subsidy methods and subsidy effects of different urban rail transit systems at home and abroad, the advantages and disadvantages of different subsidy modes and the problems faced by them are analyzed. In view of the development of urban rail transit in China, the suggestion of diversified subsidy mode is put forward.
【作者單位】： 深圳市城市交通規(guī)劃設計研究中心有限公司;深圳市交通信息與交通工程重點實驗室;
【分類號】：F572

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本文編號：2155059