交通是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈,對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的提高發(fā)揮著重要作用。近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市人口的迅速膨脹、機(jī)動(dòng)車擁有量的迅猛增長,以及城市化進(jìn)程的加快,導(dǎo)致城市交通需求急速提高。但是,受財(cái)政、土地、自然環(huán)境等因素的制約,僅通過建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施,提高交通需求的供給,己不能完全緩解交通擁堵問題,這就要求,從交通供給、需求兩方面同時(shí)采取措施,雙管齊下、協(xié)同配合,在保障城市交通供需平衡的基礎(chǔ)上,通過實(shí)施以公共交通為先導(dǎo)的公交都市戰(zhàn)略來引導(dǎo)公眾選擇多種交通方式出行,切實(shí)緩解城市交通擁堵。在這個(gè)過程中,如何實(shí)施交通需求管理就成為解決城市交通擁堵問題的關(guān)鍵。 本文在綜合分析國內(nèi)外交通需求管理研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合深圳公交都市建設(shè)實(shí)際情況,分析了深圳公交都市發(fā)展現(xiàn)狀及在公交都市建設(shè)中交通需求管理應(yīng)用存在的問題。針對(duì)這些問題,提出了從交通結(jié)構(gòu)的角度出發(fā),建設(shè)大運(yùn)量、快速度的公共交通綜合運(yùn)輸系統(tǒng),運(yùn)用優(yōu)先發(fā)展公共交通、合理利用城市土地資源和交通設(shè)施的方法,實(shí)施交通需求管理優(yōu)化戰(zhàn)略及對(duì)策。本文主要研究內(nèi)容包括交通需求管理理論分析、深圳公交都市的發(fā)展及現(xiàn)狀分析、深圳公交都市現(xiàn)階段的交通需求管理措施及其存在問題、深圳公交都市建設(shè)中交通需求管理的優(yōu)化戰(zhàn)略措施。 深圳市地形地貌、人口組成、機(jī)動(dòng)車組成等都具有鮮明特點(diǎn),其交通擁堵治理具有代表性,本文為實(shí)現(xiàn)深圳市交通可持續(xù)發(fā)展提供了理論依據(jù),具有一定的實(shí)際應(yīng)用及推廣價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F572.88;D630
文章目錄
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
1.1 問題的提出
1.2 選題背景及意義
1.3 國內(nèi)外交通需求管理研究綜述
1.3.1 國內(nèi)交通需求管理研究基本情況
1.3.2 國外交通需求管理研究基本情況
1.4 本文研究思路及主要研究內(nèi)容
第2章 核心概念、實(shí)施原則、層次、評(píng)價(jià)及相關(guān)理論
2.1 核心概念
2.1.1 公交都市
2.1.2 需求管理
2.1.3 交通需求管理
2.2 交通需求管理實(shí)施的原則、層次及效果評(píng)價(jià)
2.2.1 交通需求管理實(shí)施的原則
2.2.2 交通需求管理實(shí)施的層次
2.2.3 交通需求管理的實(shí)施戰(zhàn)略
2.2.4 交通需求管理的實(shí)施效果評(píng)價(jià)
2.3 相關(guān)理論
2.3.1 新公共管理理論
2.3.2 交通需求的特點(diǎn)
2.3.3 交通需求管理的供需平衡理論
第3章 深圳公交都市發(fā)展中交通需求管理現(xiàn)狀分析
3.1 深圳市公交都市建設(shè)中交通需求管理現(xiàn)狀
3.1.1 深圳市公交都市建設(shè)中交通發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.2 深圳市公交都市建設(shè)中交通需求現(xiàn)狀
3.1.3 深圳市公交都市建設(shè)中交通需求管理措施
3.2 深圳市公交都市建設(shè)中交通需求管理存在的問題
3.3 深圳市公交都市建設(shè)中交通需求管理存在問題的原因分析
第4章 國外公交都市建設(shè)中交通需求管理經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.1 亞洲主要國家公交都市建設(shè)中交通需求管理的主要措施和經(jīng)驗(yàn)
4.1.1 新加坡公交都市建設(shè)中交通需求管理的主要措施和經(jīng)驗(yàn)
4.1.2 香港公交都市建設(shè)中交通需求管理的主要措施和經(jīng)驗(yàn)
4.1.3 日本公交都市建設(shè)中交通需求管理的主要措施和經(jīng)驗(yàn)
4.2 歐洲主要國家公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.2.1 倫敦公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.2.2 巴黎公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.3 北美主要國家公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.3.1 洛杉磯公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.3.2 紐約公交都市建設(shè)中交通需求管理的經(jīng)驗(yàn)借鑒
第5章 深圳公交都市建設(shè)中交通需求管理策略
5.1 完善交通需求管理政策體制
5.1.1 實(shí)施交通影響評(píng)價(jià)
5.1.2 繼續(xù)倡導(dǎo)綠色出行方式
5.1.3 提高停車設(shè)備設(shè)施使用費(fèi)
5.1.4 適時(shí)推出小汽車限牌政策
5.2 實(shí)施交通需求管理提升工程
5.2.1 實(shí)施交通需求系統(tǒng)化管理
5.2.2 強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo)
5.2.3 優(yōu)化小汽車使用管理
5.2.4 優(yōu)化交通組織管理
5.2.5 完善交通需求管理手段
5.3 優(yōu)先保證公共交通發(fā)展
5.3.1 公交提速工程
5.3.2 多元化公共交通網(wǎng)絡(luò)工程
5.3.3 樞紐支撐工程
5.3.4 軌道交通工程
5.3.5 智能公交工程
5.4 統(tǒng)籌協(xié)調(diào)公共交通發(fā)展與交通需求管理
第6章 結(jié)論
6.1 主要結(jié)論
6.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】
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