【摘要】：以對區(qū)域路網(wǎng)的系統(tǒng)分析為基礎(chǔ),綜合考慮政府政策、道路結(jié)構(gòu)以及高速公路開發(fā)公司和超載貨車經(jīng)營者各自的經(jīng)營目標(biāo);以"路網(wǎng)綜合效益最大化,分車型按超載階段收費(fèi)"為主體思路,建立上層追求收費(fèi)最大化,下層追求總體出行廣義費(fèi)用最小化的博弈模型,具體優(yōu)化求解采用遺傳算法;最后結(jié)合實(shí)例計算驗證該模型的正確性與可行性,并對計重收費(fèi)的實(shí)施提出改進(jìn)建議。
[Abstract]:Based on the systematic analysis of the regional road network, the government policy, road structure, and the respective operating objectives of highway development companies and overloaded freight car operators are taken into account, with the aim of "maximizing the comprehensive benefits of the road network," Based on the idea of charging in overload stage, a game model is established in which the upper level pursues the maximum charge and the lower level pursues the minimization of the general travel cost. The genetic algorithm is used to solve the specific optimization problem. Finally, the correctness and feasibility of the model are verified by a practical example, and some suggestions for improving the implementation of the weight-calculating charge are put forward.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U491;F542

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2128656