本文選題：滬寧鐵路 + 津浦鐵路　； 參考：《自然辯證法研究》2017年11期

【摘要】：中國城市的近代化與鐵路不無關(guān)聯(lián)。1903-1937年,南京逐漸形成"四線一渡"的鐵路布局,躋身鐵路樞紐城市。鐵路對南京的經(jīng)濟(jì)影響是南京因鐵路帶來的交通運(yùn)輸效應(yīng)而擴(kuò)張了經(jīng)濟(jì)腹地,由行政消費(fèi)型城市逐漸崛起,取代鎮(zhèn)江成為東南地區(qū)經(jīng)濟(jì)副中心城市。同時,經(jīng)濟(jì)的需求也會反作用于南京的鐵路建設(shè),大體呈現(xiàn)為互動共進(jìn)的建構(gòu)關(guān)系。
[Abstract]:The modernization of Chinese cities is closely related to railways. From 1903 to 1937, Nanjing gradually formed the railway layout of "four lines and one crossing" and became a railway hub city. The economic impact of railway on Nanjing is that Nanjing has expanded its economic hinterland because of the traffic and transportation effect brought by railway. The administrative consumptive city has gradually risen and replaced Zhenjiang as the sub-central city of economy in southeast region. At the same time, the demand of economy will counteract the railway construction in Nanjing.
【作者單位】： 中國人民大學(xué)哲學(xué)院;
【基金】：中國人民大學(xué)“中央高校建設(shè)世界一流大學(xué)(學(xué)科)和特色發(fā)展引導(dǎo)專項(xiàng)資金”(16XNLG02)
【分類號】：F127;F532.8

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本文編號：2116943