本文選題：地鐵 + 大客流擾動(dòng)��； 參考：《城市軌道交通研究》2017年01期

【摘要】：根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外脆弱性相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀,構(gòu)建地鐵在大客流擾動(dòng)下脆弱性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用多級(jí)可拓理論,建立地鐵在大客流擾動(dòng)下脆弱性的多級(jí)可拓評(píng)價(jià)模型。以北京地鐵為例,確定北京某地鐵站在大客流擾動(dòng)下脆弱性的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并根據(jù)所得結(jié)果提出優(yōu)化措施,為我國(guó)地鐵在大客流擾動(dòng)下脆弱性評(píng)價(jià)提供一種新的評(píng)價(jià)方法。
[Abstract]:According to the characteristics of subway operation and the research status of vulnerability related fields at home and abroad, the evaluation index system of subway vulnerability under the disturbance of large passenger flow is constructed. The multilevel extension evaluation model of subway vulnerability under the disturbance of large passenger flow is established by using multistage extension theory. Taking the Beijing subway as an example, the risk grade of vulnerability of a subway station in Beijing under the disturbance of large passenger flow is determined, and the optimization measures are put forward according to the obtained results, which provide a new evaluation method for the vulnerability evaluation of the subway in China under the disturbance of large passenger flow.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社科基金重點(diǎn)項(xiàng)目(13AZD088)
【分類號(hào)】：F572

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本文編號(hào)：2106003