本文選題：高速鐵路 + 城市群　； 參考：《人文地理》2014年02期

【摘要】：引入可達(dá)性的概念,以現(xiàn)階段與預(yù)期2030年的湖南城市群綜合鐵路網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),選取加權(quán)平均旅行時間、經(jīng)濟潛力和日�？蛇_(dá)性3個度量指標(biāo),比較分析了高速鐵路的發(fā)展對湖南城市群城際間8城市可達(dá)性的影響。結(jié)果表明:高速鐵路大大縮短了城際之間的時空距離,將全面提升湖南區(qū)域可達(dá)性水平,促進區(qū)域均衡化空間結(jié)構(gòu)的形成;另一方面,盡管高速鐵路將推動多中心空間結(jié)構(gòu)的形成,但對湖南城市可達(dá)性水平的影響具有明顯的區(qū)域差異,可分為兩個層級,各城市在新的交通格局下應(yīng)抓住機遇,探尋符合自身特點的發(fā)展道路。
[Abstract]:By introducing the concept of reachability, based on the data of Hunan urban agglomeration comprehensive railway network in the present stage and the expected year 2030, the weighted average travel time, economic potential and daily reachability are selected. The influence of the development of high speed railway on the accessibility of 8 cities between cities in Hunan urban agglomeration is compared and analyzed. The results show that the high-speed railway can greatly shorten the space-time distance between cities, promote the level of regional accessibility in Hunan, promote the formation of regional equalization spatial structure, on the other hand, Although high-speed railway will promote the formation of multi-center spatial structure, there are obvious regional differences on the level of urban accessibility in Hunan, which can be divided into two levels, and each city should seize the opportunity under the new traffic pattern. Explore the development road that accords with oneself characteristic.
【作者單位】： 衡陽師范學(xué)院資源環(huán)境與旅游管理系;
【基金】：湖南省社科基金項目(11YBA038) 衡陽師范學(xué)院青年基金項目(11A26) 衡陽師范學(xué)院青年骨干教師項目
【分類號】：F532;F299.2

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2087496