本文選題：站房 + 軌道工程�。� 參考：《施工技術(shù)》2017年02期

【摘要】：正截至2017年1月10日,京沈高鐵遼寧段路基、隧道工程已全部完成,39座隧道貫通37座。京沈高鐵遼寧段古城子站至朝陽北站全長260km,新建了牛河梁站、喀左站、奈林皋站、朝陽北站、北票東站、烏蘭木圖站、阜新北站、黑山北站、新民北站、古城子站。目前,遼寧段路基、隧道工程已全部完成,箱梁架設(shè)完成99%,鋪板完成56%,鋪軌完成16%。京沈高鐵遼寧段今年將大規(guī)模進行鋪設(shè)軌道板和軌道工程,此外,新建的10座站房工程也將全部開建。
[Abstract]:As of January 10, 2017, the Beijing-Shenyang high-speed railway in Liaoning section of the roadbed, the tunnel project has completed the completion of 39 tunnels through 37. The total length of Guchengzi station from Liaoning section of Beijing-Shenyang high-speed railway to Chaoyang North Station is 260 km, and Niuheliang Station, Kazuo Station, Lin Gao Station, Chaoyang North Station, Beipiao East Station, Ulanmutu Station, Fuxin North Station, North Montenegro Station, Xinmin North Station, Guchengzi Station have been built. At present, the subgrade and tunnel works in Liaoning section have been completed, the box girder erection has been completed, the paving plate has been completed and the track has been laid. The Liaoning section of the Beijing-Shenyang high-speed railway will carry out a large-scale construction of track panels and tracks this year, as well as the construction of all 10 new stations.

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