本文選題：港口物流 + 經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)��； 參考：《浙江大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著全球化的加速發(fā)展,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)處于不斷開放的過程中,參與到世界市場的各個環(huán)節(jié)中,是每一個國家和地區(qū)保持經(jīng)濟(jì)增長的必要方式。港口,尤其是沿海港口,因其處于對外對內(nèi)兩個輻射扇面結(jié)合部的獨特位置,在全球化進(jìn)程中發(fā)揮著不可或缺的作用,通過配置、交換資源為國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來發(fā)展和繁榮。然而我國物流尤其是港口物流存在著較明顯的不協(xié)調(diào)狀況,由于長期以來重生產(chǎn)輕流通,在流通中又重商流輕物流,阻礙了社會經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高,即港口物流對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)功能遠(yuǎn)未發(fā)揮,因此對于這一問題的研究具有現(xiàn)實意義。 本文采用定性、定量研究相結(jié)合的方法,通過國際比較來研究港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)。首先,從理論角度回顧前人有關(guān)港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)的相關(guān)理論,從實證角度概括前人研究港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)所用的實證方法與實證指標(biāo),并總結(jié)國內(nèi)外現(xiàn)有研究存在的局限性。接著,本文構(gòu)建了港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)的分析框架,從四個層次分析港口物流的經(jīng)濟(jì)帶動作用,分別是產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)、腹地擴(kuò)散效應(yīng)、投資乘數(shù)效應(yīng)和技術(shù)轉(zhuǎn)移效應(yīng)。然后,在理論分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建反映港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)的指標(biāo)體系,選取具有代表性的10個國家,通過灰色關(guān)聯(lián)度估算其港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng),分析我國與其他港口物流大國的差距。最后,從港口物流自身、產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散、腹地軟硬件環(huán)境三個方面對港口物流發(fā)達(dá)國家的發(fā)展經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)與借鑒,針對提升我國港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)提出了改革市場機制、提高物流效率、發(fā)展港口戰(zhàn)略聯(lián)盟、加強腹地建設(shè)和出臺引導(dǎo)政策等對策建議。 本文嘗試在以下方面作出創(chuàng)新：第一,本文在前人的研究基礎(chǔ)上對港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)做出了較為全面的理論分析,對于港口物流的腹地擴(kuò)散效應(yīng)進(jìn)行了陸向和海向腹地的創(chuàng)新性分析。第二,本文創(chuàng)新地選擇了更有代表性的港口物流量化指標(biāo),國際海運裝貨量和卸貨量,認(rèn)為該指標(biāo)能夠更明確地反映出沿海港口作為國內(nèi)外兩個市場、兩種資源的連接點所起到的效用。第三,本文在總結(jié)分析其他港口物流發(fā)達(dá)國家的成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,探索了提升我國港口物流經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)的路徑。
[Abstract]:With the accelerated development of globalization, the modern economy is in the process of continuous opening and participation in every link of the world market. It is a necessary way for every country and region to maintain economic growth. The port, especially the coastal port, is in a unique position in the combination of two external radiation fans, and plays a role in the process of globalization. With the indispensable role, the exchange of resources has brought development and prosperity to the economy of the country and the region. However, the logistics of China, especially the port logistics, has a more obvious disharmony. Because of the long term heavy production of light circulation and the heavy logistics in circulation, it has hindered the further improvement of the social and economic benefits, that is, the port. The promotion function of logistics to economic development is far from being realized. Therefore, the research on this issue is of practical significance.
This paper uses qualitative and quantitative research methods to study the economic driving effect of port logistics through international comparison. Firstly, it reviews the previous theories about the economic driving effect of port logistics from the theoretical point of view, and generalizes the empirical methods and empirical indicators used by predecessors to study the economic driving effect of port logistics. The limitations of existing research at home and abroad are summarized. Then, this paper constructs an analytical framework for the economic driving effect of port logistics, and analyzes the economic driving effect of port logistics from four levels, which are industrial agglomeration effect, hinterland diffusion effect, investment multiplier effect and technology transfer effect. The index system of the port logistics economic driving effect is reflected, and 10 representative countries are selected to estimate the port logistics economic driving effect through the grey correlation. The gap between China and other port logistics countries is analyzed. Finally, the port logistics itself, industrial agglomeration and diffusion, and the hinterland software and hardware environment three aspects of the port logistics development. In order to improve our country's port logistics economic driving effect, we put forward some countermeasures and suggestions to improve the market mechanism, improve the logistics efficiency, develop the strategic alliance of the port, strengthen the construction of the hinterland and introduce the guiding policy.
This article tries to make innovations in the following aspects: firstly, on the basis of previous studies, this paper makes a more comprehensive theoretical analysis on the economic driving effect of port logistics, and carries out an innovative analysis of the land diffusion effect on the hinterland of port logistics. Second, this paper chooses more representative ports creatively. The flow index, the international shipping load and the unloading quantity, think that the index can more clearly reflect the utility of the coastal ports as the two markets at home and abroad, and the connecting points of the two kinds of resources. Third. On the basis of a summary and analysis of the successful experience of the other ports in the port logistics, this paper explores the promotion of China's port logistics. The path of the economic effect.
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F259.2;F552

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2052729