本文選題：客運(yùn)專線 + 旅客出行需求　； 參考：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著客運(yùn)專線陸續(xù)開通與運(yùn)營,以北京為中心覆蓋全國大部分中心城市的1-8小時交通圈將給人們出行帶來極大的便利。客運(yùn)專線旅客出行需求和時空距離的改變使得客流在時空分布上表現(xiàn)出明顯的不均衡性。為了解決客運(yùn)專線旅客列車開行方案時而能力虛糜,時而運(yùn)能不足的難題,提高決策的科學(xué)性,研究客運(yùn)專線旅客出行需求及客流時空分布具有重要意義。 本文首先在分析鐵路旅客出行行為影響因素和客運(yùn)專線旅客出行需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析了客運(yùn)專線客流時空分布特征；通過SP調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)和實(shí)施,重點(diǎn)調(diào)查了不同子市場下(按客流運(yùn)距劃分)旅客對出行時段的選擇意向,并對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了單項(xiàng)和交叉分析,為模型建立提供數(shù)據(jù)支持。 然后基于多項(xiàng)logistic回歸模型理論,構(gòu)建了京廣客運(yùn)專線不同子市場下旅客出行時段選擇模型,利用SP調(diào)查數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定。通過模型檢驗(yàn),所建立模型可以用來預(yù)測不同子市場下旅客對出行時段的選擇分布,為時段客流分配提供支持。 最后分析了客流時空分布與列車開行方案和客運(yùn)營銷的關(guān)系,提出了基于時段客流的列車開行方案編制和分時段票價(jià)優(yōu)惠、積分獎勵的客運(yùn)營銷策略的建議,為鐵路企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力提供參考。
[Abstract]:With the opening and operation of passenger dedicated lines in succession, the 1-8 hour traffic circle with Beijing as the center covers most of the central cities in the country will bring great convenience for people to travel. The change of passenger travel demand and space-time distance of passenger dedicated line makes the distribution of passenger flow show obvious imbalance in time and space. It is of great significance to study passenger travel demand and spatial and temporal distribution of passenger dedicated line in order to solve the problem of empty capacity and insufficient transportation capacity in passenger train operation plan of passenger dedicated line and to improve the science of decision making. Based on the analysis of the factors affecting passenger travel behavior and the characteristics of passenger travel demand, this paper systematically analyzes the spatial and temporal distribution characteristics of passenger flow in passenger dedicated line, and designs and implements the SP questionnaire. This paper focuses on the choice of travel time between passengers in different sub-markets (divided by passenger flow distance) and makes a single and cross-analysis of the survey data to provide data support for model building. Then, based on the theory of multiple logistic regression models, the model of passenger travel time selection in different sub-markets of Beijing-Guangzhou passenger dedicated line is constructed, and the parameters of the model are calibrated using SP survey data. The model can be used to predict the choice and distribution of travel time in different sub-markets and to provide support for passenger flow allocation. Finally, the paper analyzes the relationship between the time and space distribution of passenger flow, train operation plan and passenger transportation marketing, and puts forward the suggestions of passenger transport marketing strategy based on the passenger flow of the time period, the fare discount and the integral reward of the passenger transport marketing strategy based on the time period passenger flow. To provide reference for railway enterprises to enhance market competitiveness.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U293.13

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1923022