發(fā)布時間：2018-05-22 17:42

  本文選題：客運專線 + 旅客出行需求��； 參考：《北京交通大學》2012年碩士論文

【摘要】：隨著客運專線陸續(xù)開通與運營,以北京為中心覆蓋全國大部分中心城市的1-8小時交通圈將給人們出行帶來極大的便利。客運專線旅客出行需求和時空距離的改變使得客流在時空分布上表現(xiàn)出明顯的不均衡性。為了解決客運專線旅客列車開行方案時而能力虛糜,時而運能不足的難題,提高決策的科學性,研究客運專線旅客出行需求及客流時空分布具有重要意義。 本文首先在分析鐵路旅客出行行為影響因素和客運專線旅客出行需求特點的基礎上,系統(tǒng)分析了客運專線客流時空分布特征；通過SP調(diào)查問卷的設計和實施,重點調(diào)查了不同子市場下(按客流運距劃分)旅客對出行時段的選擇意向,并對調(diào)查數(shù)據(jù)進行了單項和交叉分析,為模型建立提供數(shù)據(jù)支持。 然后基于多項logistic回歸模型理論,構(gòu)建了京廣客運專線不同子市場下旅客出行時段選擇模型,利用SP調(diào)查數(shù)據(jù)對模型參數(shù)進行了標定。通過模型檢驗,所建立模型可以用來預測不同子市場下旅客對出行時段的選擇分布,為時段客流分配提供支持。 最后分析了客流時空分布與列車開行方案和客運營銷的關系,提出了基于時段客流的列車開行方案編制和分時段票價優(yōu)惠、積分獎勵的客運營銷策略的建議,為鐵路企業(yè)增強市場競爭力提供參考。
[Abstract]:With the opening and operation of passenger dedicated lines in succession, the 1-8 hour traffic circle with Beijing as the center covers most of the central cities in the country will bring great convenience for people to travel. The change of passenger travel demand and space-time distance of passenger dedicated line makes the distribution of passenger flow show obvious imbalance in time and space. It is of great significance to study passenger travel demand and spatial and temporal distribution of passenger dedicated line in order to solve the problem of empty capacity and insufficient transportation capacity in passenger train operation plan of passenger dedicated line and to improve the science of decision making. Based on the analysis of the factors affecting passenger travel behavior and the characteristics of passenger travel demand, this paper systematically analyzes the spatial and temporal distribution characteristics of passenger flow in passenger dedicated line, and designs and implements the SP questionnaire. This paper focuses on the choice of travel time between passengers in different sub-markets (divided by passenger flow distance) and makes a single and cross-analysis of the survey data to provide data support for model building. Then, based on the theory of multiple logistic regression models, the model of passenger travel time selection in different sub-markets of Beijing-Guangzhou passenger dedicated line is constructed, and the parameters of the model are calibrated using SP survey data. The model can be used to predict the choice and distribution of travel time in different sub-markets and to provide support for passenger flow allocation. Finally, the paper analyzes the relationship between the time and space distribution of passenger flow, train operation plan and passenger transportation marketing, and puts forward the suggestions of passenger transport marketing strategy based on the passenger flow of the time period, the fare discount and the integral reward of the passenger transport marketing strategy based on the time period passenger flow. To provide reference for railway enterprises to enhance market competitiveness.
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U293.13

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 趙鵬,藤原章正,杉惠賴寧;SP調(diào)查方法在交通預測中的應用[J];北方交通大學學報;2000年06期

2 劉衛(wèi)果,胡思繼;旅客交通方式選擇行為的模糊機會約束規(guī)劃模型[J];北方交通大學學報;2002年02期

3 史峰;鄧連波;霍亮;;鐵路旅客乘車行為的層次分析[J];鐵道科學與工程學報;2007年03期

4 周淮;王如路;;上海軌道交通運營客流簡析[J];地下工程與隧道;2005年04期

5 戢曉峰;劉瀾;;基于出行行為的鐵路出行信息傳遞指數(shù)模型[J];交通運輸工程學報;2008年06期

6 牛永濤;韓寶明;李華;;我國鐵路客運市場特點及客運專線客流組織原則研究[J];鐵道經(jīng)濟研究;2010年01期

7 陳團生;毛保華;高利平;岳芳;;客運專線旅客出行選擇行為分析[J];鐵道學報;2007年03期

8 南敬林;旅客旅行舒適度的需求分析[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2005年06期

9 陳章明;戢曉峰;;鐵路旅客出行行為特性研究[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;2008年11期

10 徐行方,王靜濤,童培敏;滬寧線客流市場的調(diào)查與分析[J];鐵道運輸與經(jīng)濟;1998年05期

相關碩士學位論文 前10條

1 夏青;節(jié)假日鐵路客流波動規(guī)律分析及其在客流預測中的應用研究[D];北京交通大學;2011年

2 潘小美;我國客運專線客戶分類問題研究[D];北京交通大學;2011年

3 霍亮;鐵路旅客乘車行為分析與客流分配研究[D];中南大學;2006年

4 鄭麗娟;基于城市軌道交通網(wǎng)絡運營的客流分布預測研究[D];同濟大學;2008年

5 吳柏青;城際客運專線運輸組織相關問題研究[D];西南交通大學;2008年

6 宗婷;基于多種交通方式的客運樞紐交通組織研究[D];長安大學;2008年

7 丁潔冰;基于SP調(diào)查的客運專線旅客乘車選擇行為研究[D];北京交通大學;2009年

8 王瑩;基于鐵路客票數(shù)據(jù)的列車等級客流分擔率研究[D];北京交通大學;2009年

9 蘇娟;城市軌道交通客流分配研究[D];北京交通大學;2009年

10 劉晨光;快速客運網(wǎng)旅客列車運行區(qū)段確定方法研究[D];北京交通大學;2010年

，

本文編號：1923022