本文選題：危險品 + 公鐵聯(lián)運�。� 參考：《運籌與管理》2017年06期

【摘要】：公鐵聯(lián)運在危險品的多式聯(lián)運中扮演著重要角色,為了降低危險品公鐵聯(lián)運風險,提高危險品公鐵聯(lián)運的安全性,危險品公鐵聯(lián)運的路徑選擇至關重要。本文運用條件風險價值(CVaR)理論,在對危險品公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡進行變形的基礎上構建了考慮決策者風險規(guī)避程度的危險品公鐵聯(lián)運路徑選擇模型,設計了求解該模型的算法,并進行了算例分析。研究結果表明:通過該模型及其算法,可根據(jù)決策者對所需運輸?shù)奈ｋU品的運輸風險規(guī)避程度,在危險品公鐵聯(lián)運網(wǎng)絡中快速地選出使危險品公鐵聯(lián)運風險最小的運輸路徑和運輸方式;決策者的風險規(guī)避程度會對危險品公鐵聯(lián)運過程中的運輸路徑和運輸方式的選擇產(chǎn)生重要影響。
[Abstract]:The road and rail transport plays an important role in the multimodal transport of dangerous goods. In order to reduce the risk of the dangerous goods through the road and improve the safety of the dangerous goods through the road, it is very important to choose the path of the dangerous goods through the road. Based on the theory of conditional risk value (CVaR), this paper constructs a route selection model for road / rail transport of dangerous goods considering the degree of risk aversion by decision makers, and designs an algorithm to solve the model, which is based on the deformation of the road / rail transport network of dangerous goods. An example is given. The results show that the model and its algorithm can be used to avoid the risk of dangerous goods to be transported by decision makers. Select the route and mode of transport to minimize the risk of the combined transport of dangerous goods by road and rail in the network of road and rail transport of dangerous goods quickly; The degree of risk aversion of decision-makers will have an important impact on the choice of transport routes and modes in the process of road and rail transport of dangerous goods.
【作者單位】： 華東理工大學商學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71431004,71302043)
【分類號】：F50;O157.5

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本文編號：1919578