本文選題：客運(yùn)專線 + 收益管理　； 參考：《西南交通大學(xué)》2012年碩士論文

【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國旅客出行需求總量不斷增加,客運(yùn)需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)绕渌绞降氖袌龇蓊~不斷加大,人民出行可選擇的運(yùn)輸方式越來越多,鐵路運(yùn)輸形勢(shì)非常嚴(yán)峻。為了爭取更多的市場份額,鐵路運(yùn)輸采取不斷提速、新建線路、增加發(fā)車密度等方式來應(yīng)對(duì)市場競爭,而在營銷策略上未采取大的變動(dòng)和進(jìn)步,因此當(dāng)前營銷模式中所存在的問題亟待解決。 文章首先介紹了收益管理的基本理論,接著探討了收益管理的系統(tǒng)構(gòu)成和應(yīng)用特征。通過總結(jié)收益管理在一些典型行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國客運(yùn)專線的特點(diǎn),分析我國客運(yùn)專線收益管理系統(tǒng)應(yīng)具備的功能及系統(tǒng)構(gòu)成,最后提出了我國鐵路客運(yùn)專線實(shí)行收益管理的具體步驟。 收益管理在航空業(yè)、酒店、出租、國外鐵路的歷史經(jīng)驗(yàn)證明收益管理可以幫助企業(yè)取得更大的收益。而票價(jià)以及存量控制是收益管理在客運(yùn)專線運(yùn)輸業(yè)的具體實(shí)施手段,因而為了提高客運(yùn)專線上座率和收益,本文嘗試應(yīng)用收益管理在競爭環(huán)境下對(duì)票價(jià)及座位存量進(jìn)行探索性的研究。 本文的研究是在對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用收益管理研究現(xiàn)狀的回顧以及基本理論闡述的基礎(chǔ)上展開的,然后從不同角度分析了客運(yùn)專線應(yīng)用收益管理的適應(yīng)性。本文的重點(diǎn)是應(yīng)用收益管理理論建立了競爭環(huán)境下客運(yùn)專線座位存量及票價(jià)雙決策的模型。該模型可以通過對(duì)不同票價(jià)以及座位存量限額的設(shè)定有效調(diào)節(jié)市場需求與供給能力之間的匹配。文中的算例驗(yàn)證了決策模型不僅是可行的,而且有利于客運(yùn)專線經(jīng)濟(jì)收益的提高。
[Abstract]:With the development of national economy and the improvement of people's living standard, the total passenger travel demand in China is increasing, and the structure of passenger transport demand has also changed. Air transportation, road transportation and other forms of market share are increasing, people travel alternative transportation more and more, railway transportation situation is very severe. In order to gain more market share, railway transportation adopts the methods of increasing speed, building new lines and increasing the number of trains to cope with the market competition, but no major changes and progress have been made in the marketing strategy. Therefore, the existing problems in the current marketing model need to be solved. This paper first introduces the basic theory of revenue management, and then discusses the system structure and application characteristics of revenue management. By summing up the application experience of revenue management in some typical industries and combining the characteristics of passenger dedicated lines in China, this paper analyzes the functions and system structure of the revenue management system of passenger dedicated lines in China. Finally, the paper puts forward the concrete steps of the revenue management of the railway passenger dedicated line in our country. The historical experience of revenue management in aviation, hotel, rental and foreign railways has proved that revenue management can help enterprises to achieve greater profits. The ticket price and stock control are the specific means of revenue management in the transport industry of passenger dedicated line, so in order to improve the attendance rate and income of passenger dedicated line, This paper attempts to apply revenue management in the competitive environment to explore the ticket price and seat stock. The research in this paper is based on the review of the current situation of the research on the application of revenue management in railway transportation industry and the basic theory, and then analyzes the adaptability of the revenue management of passenger dedicated lines from different angles. The emphasis of this paper is to establish the model of double decision of seat stock and ticket price of passenger dedicated line under competitive environment by applying revenue management theory. The model can effectively adjust the matching between market demand and supply capacity by setting different ticket prices and seat stock limits. The example in this paper proves that the decision model is not only feasible, but also beneficial to the increase of economic income of passenger dedicated line.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F540.58;F224

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本文編號(hào)：1916418