本文選題：專車 + 政府管制��； 參考：《浙江社會(huì)科學(xué)》2016年06期

【摘要】：專車的出現(xiàn)對(duì)于傳統(tǒng)出租車行業(yè)政府管制形成了巨大沖擊,出租車公司措手不及,政府也舉棋不定。本文首先圍繞傳統(tǒng)出租車管制的三個(gè)主要問題,梳理了中國(guó)出租車行業(yè)管制的現(xiàn)有研究。文章接著提出了互聯(lián)網(wǎng)專車時(shí)代,政府對(duì)包括專車在內(nèi)出租車行業(yè)管制的新范式。范式變遷的主要原因在于專車的交易屬性已經(jīng)不同于傳統(tǒng)出租車,以及政府對(duì)城市交通整體性效率的追求。范式變遷體現(xiàn)在:管制對(duì)象上把出租車嵌入到城市整體交通網(wǎng)絡(luò);管制主體從單一政府管制到政府與社會(huì)的合作;管制方式從原先側(cè)重的微觀管理向中觀與宏觀管理過渡�？偠灾�,政府管制要從離散走向融合,微觀走向宏觀,封閉走向開放。
[Abstract]:The emergence of special cars has a huge impact on the traditional taxi industry government regulation, taxi companies caught by surprise, the government also hesitant. Firstly, this paper focuses on the three main problems of traditional taxi regulation, combing the existing research of taxi industry regulation in China. The article then puts forward the new paradigm of government regulation of taxi industry including private cars in the era of Internet private cars. The main reason of paradigm change is that the transaction attribute of special bus is different from that of traditional taxi, and the government pursues the whole efficiency of urban traffic. The paradigm changes are reflected in: embedding taxi into the whole urban transportation network on the subject of regulation; the subject of regulation from the single government regulation to the cooperation between government and society; the mode of regulation from the original micro-management to the meso-and macro-management transition. In a word, government regulation should change from discretization to integration, micro-level to macro-level and closed to open.
【作者單位】： 浙江大學(xué)公共管理學(xué)院政治學(xué)系;
【基金】：浙江省社科規(guī)劃一般項(xiàng)目“浙江省出租車管制變遷中的模式,制度與范式”(編號(hào)16NDJC176YB)的階段性成果
【分類號(hào)】：F572;F724.6

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1909825