本文選題：Bass擴(kuò)散過程 + Lanchester競爭模型��； 參考：《中山大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年06期

【摘要】：把Lanchester競爭模型引入到公共交通的投資中,定義了投資的效果函數(shù),在動態(tài)市場份額及動態(tài)市場規(guī)模的條件下,討論了政府對軌道交通與地面公交汽電車的最優(yōu)投入策略,并得到了最優(yōu)投入分配比例。上海公共交通十二五規(guī)劃要求堅持‘公共交通優(yōu)先’發(fā)展戰(zhàn)略,但是對公共交通的投入,特別是對軌道交通與地面公交汽電車的投入規(guī)模與投入分配缺少明確的方案。通過分析政府對軌道交通與地面公交汽電車兩類企業(yè)的投入分配方案,以實現(xiàn)公共交通發(fā)展的預(yù)定目標(biāo),同時評估既往資源分配的合理性也將有助于提升未來公共交通投入的績效。
[Abstract]:The Lanchester competition model is introduced into the investment of public transportation, and the effect function of investment is defined. Under the condition of dynamic market share and dynamic market scale, the optimal investment strategy for rail transit and ground bus steam electric vehicle is discussed. The optimal input allocation ratio is obtained. The 12th Five-Year Plan of Shanghai Public Transport requires the development strategy of "public transport first", but the investment in public transport, especially in the scale and distribution of the input to rail transit and ground bus steam electric vehicle, is lack of clear plan. Through the analysis of the government's investment allocation scheme for rail transit and ground bus steam and electric vehicles, in order to achieve the predetermined goal of public transport development, At the same time, evaluating the rationality of past resource allocation will also help to improve the performance of public transport investment in the future.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)安泰經(jīng)管學(xué)院;上海工程技術(shù)大學(xué)基礎(chǔ)教學(xué)學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金青年資助項目(13CRK006) 教育部人文社科資助項目(10YJA790054) 國家自然基金資助項目(11271248)
【分類號】：F572;F570.5;F224

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本文編號：1903656