發(fā)布時間：2018-05-17 22:02

  本文選題：高速鐵路 + 交通結構　； 參考：《北京交通大學》2012年碩士論文

【摘要】：滬杭高速鐵路2010年正式通車,我國高速鐵路營業(yè)里程達7431公里,居世界第一。高速鐵路建設及運營穩(wěn)步推進使得高速鐵路逐漸成為我國鐵路客運網(wǎng)絡骨架。高速鐵路建設運營會對客運交通結構帶來影響,在新的市場環(huán)境下,民航、公路、高速鐵路及普通鐵路等交通方式,如何更好的發(fā)揮自身優(yōu)勢,向合理可持續(xù)的方向發(fā)展,是需要研究的問題。本論文通過建立高速鐵路對客運交通結構影響的系統(tǒng)動力學模型,進行綜合客運交通結構演化趨勢研究。充分利用系統(tǒng)動力學“政策模擬實驗室”的特點,進行政策情景仿真,分析交通結構變化趨勢及政策改變對交通結構影響。 本論文主要研究如下： 高速鐵路建設運營對通道客運交通結構影響,在客運需求分析中充分考慮交通工具技術經(jīng)濟特性和旅客自身特性,分析了旅客個人出行選擇行為影響因素,以不同收入群體、不同出行目的分析旅客不同層次的客運需求。在系統(tǒng)影響因素及系統(tǒng)結構分析的基礎上,建立了高速鐵路對客運交通結構影響的系統(tǒng)動力學模型。論文以武廣通道為例,應用系統(tǒng)動力學的Vensim軟件,仿真分析了武廣高鐵對通道客運交通結構產(chǎn)生的影響,并對票價、速度及GDP增長速度等政策因素,構造不同的情景方案進行仿真,得出了不同交通方式的客運分擔率、客運量及其構成的變化趨勢。為分析高速鐵路的客運量構成及對客運交通結構的影響分析,提供了參考依據(jù)。
[Abstract]:Shanghai-Hangzhou high-speed railway was officially opened in 2010, and the operating mileage of high-speed railway in China is 7431 kilometers, ranking first in the world. The construction and operation of high-speed railway make high-speed railway gradually become the skeleton of railway passenger network in our country. The construction and operation of high-speed railway will have an impact on the passenger transport structure. In the new market environment, how to develop the traffic modes such as civil aviation, highway, high-speed railway and ordinary railway better, and develop to a reasonable and sustainable direction. It is a problem that needs to be studied. In this paper, the system dynamics model of the influence of high speed railway on passenger traffic structure is established to study the evolution trend of integrated passenger traffic structure. Making full use of the characteristics of "policy simulation laboratory" in system dynamics, the policy scenario simulation is carried out, and the trend of traffic structure change and the influence of policy change on traffic structure are analyzed. The main contents of this thesis are as follows: The influence of high-speed railway construction and operation on passenger transport structure is analyzed. In the analysis of passenger transport demand, the technical and economic characteristics of transportation and passenger's own characteristics are fully considered, and the influencing factors of passenger's individual travel choice behavior are analyzed, and different income groups are taken into account. Analysis of passenger demand at different levels for different travel purposes. Based on the analysis of system influence factors and system structure, the system dynamics model of the influence of high speed railway on passenger traffic structure is established. This paper takes Wuguang corridor as an example, applies the Vensim software of system dynamics, simulates and analyzes the influence of Wuguang high-speed railway on the passenger traffic structure of the passageway, and the policy factors such as ticket price, speed and GDP growth rate, etc. Different scenarios are constructed for simulation, and the passenger share rate, passenger volume and its composition of different traffic modes are obtained. This paper provides a reference for analyzing the composition of passenger volume and the influence on passenger traffic structure of high speed railway.
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F532;U293

【參考文獻】

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本文編號：1903039