本文選題：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) + 公共交通　； 參考：《公路交通科技》2017年01期

【摘要】：針對(duì)我國(guó)城市公交的運(yùn)營(yíng)服務(wù)問(wèn)題,采用隨機(jī)前沿分析方法和超越對(duì)數(shù)生產(chǎn)函數(shù),以我國(guó)36個(gè)中心城市公共交通2010至2013年的面板數(shù)據(jù)為樣本,測(cè)算了公共交通的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)效果。結(jié)果表明:我國(guó)中心城市公交的運(yùn)營(yíng)效率有下降趨勢(shì),由2010年的0.854降低至0.847,而服務(wù)效果得到一定改善,由2010年的0.615上升至2013年的0.625,公共交通的吸引力有所上升;城市化發(fā)展水平對(duì)提高城市公交的營(yíng)運(yùn)效率有正向激勵(lì)作用;軌道交通客流分擔(dān)率會(huì)降低其服務(wù)效果;1 000萬(wàn)人口以上的超大城市營(yíng)運(yùn)效率最高,中部地區(qū)的營(yíng)運(yùn)效率高于西部地區(qū)和東部地區(qū)。
[Abstract]:In order to solve the problem of operation and service of urban public transport in China, the stochastic frontier analysis method and the surpassing logarithmic production function are adopted, and the panel data of public transport in 36 central cities of China from 2010 to 2013 are taken as samples. The operation efficiency and service effect of public transportation are calculated. The results show that the operation efficiency of public transportation in central cities of our country has a downward trend, from 0.854 in 2010 to 0.847, and the service effect has been improved, from 0.615 in 2010 to 0.625 in 2013, the attraction of public transport has been increased. The level of urbanization has a positive incentive effect on improving the operation efficiency of urban public transport, and the passenger flow sharing rate of rail transit will reduce the service effect of megacities with a population of more than 10 million people, and the operation efficiency of megacities with more than 10 million people will be the highest. The operating efficiency of the central region is higher than that of the western and eastern regions.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;
【分類號(hào)】：F572

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本文編號(hào)：1889891