本文選題：鐵路 + 運輸市場��； 參考：《鐵道運輸與經(jīng)濟》2015年12期

【摘要】：闡述鐵路運輸價格形成機制的特點,提出在物流市場競爭日趨激烈的情況下,鐵路應(yīng)深化運輸價格改革,盡快建立以市場定價為主、國家宏觀調(diào)控為輔的運價形成機制,通過理順鐵路與公路、航空、水路運輸方式的比價關(guān)系,促進鐵路運價水平和結(jié)構(gòu)的合理化。從政府定價政策和鐵路運價浮動機制2個方面分析我國鐵路運價形成機制的政策動因,以太原鐵路局快運列車運價測算和制定為例,探討建立以市場為導(dǎo)向的鐵路快運列車運價形成機制,通過實現(xiàn)與市場對接的快運計價體系,不斷增強鐵路的運輸市場競爭能力。
[Abstract]:This paper expounds the characteristics of the forming mechanism of railway transport price, and puts forward that under the condition of the increasingly fierce competition in the logistics market, the railway should deepen the reform of the transport price, and establish as soon as possible a mechanism of the formation of the transport price, which is mainly based on the market pricing and supplemented by the state macro-control. Through straightening out the relationship between railway and highway, aviation and waterway transportation modes, this paper promotes the rationalization of railway tariff level and structure. This paper analyzes the policy drivers of the formation mechanism of railway freight rate in China from two aspects of government pricing policy and floating mechanism of railway freight rate, and takes the calculation and formulation of express train freight rate of Taiyuan Railway Bureau as an example. This paper probes into the establishment of a market-oriented mechanism for the formation of railway express train freight rates, and through the realization of the pricing system of express transportation with the market, the competitive power of the railway transportation market is continuously enhanced.
【作者單位】： 太原鐵路局;中國鐵路總公司價格管理部;
【分類號】：F532.5

【參考文獻】

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本文編號：1878373