本文選題：鐵路貨場(chǎng) + 臨港物流園區(qū)�。� 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2014年10期

【摘要】：臨港物流園區(qū)憑借其優(yōu)越的區(qū)位條件及強(qiáng)大的綜合交通能力在我國(guó)發(fā)展迅速。為指導(dǎo)依托鐵路貨場(chǎng)的臨港物流園區(qū)規(guī)劃,以莆田東站物流園區(qū)規(guī)劃為案例,基于MSFLB物流園區(qū)規(guī)劃方法,著重分析影響規(guī)劃的控制要素,創(chuàng)新規(guī)劃理念,強(qiáng)化戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標(biāo),最終提出打造聯(lián)運(yùn)中心、中轉(zhuǎn)樞紐及聯(lián)動(dòng)核心的規(guī)劃構(gòu)想,并據(jù)此對(duì)莆田東站物流園區(qū)空間布局進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),為指導(dǎo)此類(lèi)物流園區(qū)規(guī)劃提供了參考與借鑒。
[Abstract]:Port Logistics Park develops rapidly in our country by virtue of its superior location conditions and powerful comprehensive transportation capacity. In order to guide the planning of port logistics park relying on railway freight yard, taking Putian East Station logistics park planning as a case, based on MSFLB logistics park planning method, the control factors that affect the planning are emphatically analyzed, and the planning idea is innovated. Strengthen the strategic orientation and development goal, finally put forward the planning idea of building the intermodal transport center, transit hub and linkage core, and design the space layout of Putian East Station Logistics Park in detail. It provides reference and reference for guiding the planning of this kind of logistics park.
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：F532;F259.27

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本文編號(hào)：1869848