本文選題：行政措施 + 機動車限行　； 參考：《稅務與經濟》2014年04期

【摘要】：從比例原則的角度,機動車"尾號限行"的合理性有一定的欠缺。盡管實施"尾號限行"可以在短時間內緩解交通擁堵狀況、改善空氣質量,但是該項措施在一定程度上催生了人們二次購車的欲望,引發(fā)了機動車保有量的迅速增長。長期而言,"尾號限行"的成效將會越來越弱。對私人權利以及社會成本的忽視,是該項措施飽受爭議的根源。從長遠發(fā)展的觀點看,它應該被其他更合理合法的行政措施所取代。
[Abstract]:From the angle of the principle of proportion, the rationality of motor vehicle's tail number limit has certain deficiency. Although the implementation of the "tail limit" can ease traffic congestion and improve air quality in a short period of time, the measure has to a certain extent given birth to people's desire to buy a second car, which has led to a rapid increase in the number of motor vehicles. In the long run, the effectiveness of the "tail limit" will become weaker and weaker. Neglect of private rights and social costs is at the root of the controversial measure. From a long-term point of view, it should be replaced by other more legitimate administrative measures.
【作者單位】： 吉林財經大學法學院;
【基金】：吉林省社科基金項目“機動車尾號限行緩解交通擁堵法律問題研究”(項目編號:2014B168)的階段性成果
【分類號】：F572;D90-05

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本文編號：1848385