發(fā)布時間：2018-04-30 23:41

  本文選題：交通投資 + 經濟增長�。� 參考：《地方財政研究》2014年02期

【摘要】：本文運用2003年—2011年全國各省、直轄市、自治區(qū)的數據,分別對全國范圍內和東部、中部、西部的交通固定資產投資與經濟增長之間的互動關系進行分析。結果表明,從全國范圍內的面板數據來看,交通投資引領經濟增長的Granger因果關系是穩(wěn)定的,且經濟增長在多數情況下反饋于交通投資;但是,從各地區(qū)的數據來看,并沒有證據能夠證明交通投資與經濟增長的互動關系。由此可見,對于交通行業(yè)的投資,更適宜國家級的規(guī)劃與宏觀調控,由國家重點投資建設全國性的或跨地區(qū)的交通骨干項目,這樣才能更好地為經濟服務。
[Abstract]:Based on the data of provinces, municipalities and autonomous regions from 2003 to 2011, this paper analyzes the interaction between fixed asset investment and economic growth in the eastern, central and western parts of the country. The results show that the Granger causality of traffic investment leads to economic growth is stable, and economic growth feedback to traffic investment in most cases, but from the regional data, There is no evidence of the interaction between transportation investment and economic growth. It can be seen from this that the investment in the transportation industry is more suitable for national planning and macro-control, and the national key investment in the construction of national or cross-regional transportation backbone projects can serve the economy better.
【作者單位】： 財政部財政科學研究所;
【分類號】：F512.3;F124;F224

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1826786