本文選題：低碳經(jīng)濟(jì) + 航空公司競爭力��； 參考：《企業(yè)經(jīng)濟(jì)》2014年10期

【摘要】：低碳經(jīng)濟(jì)是未來的發(fā)展趨勢,也對航空公司競爭力評價提出了新的要求。為了評價低碳經(jīng)濟(jì)下航空公司的競爭力,本文分析了低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵,研究了低碳經(jīng)濟(jì)對航空公司競爭力的影響和對航空公司競爭力評價的新要求,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了包含低碳因素的航空公司競爭力綜合評價指標(biāo)體系。同時,運(yùn)用層次分析法對各級評價指標(biāo)體系權(quán)重予以確定,并對國航、東航和南航三大航空公司進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明: 低碳經(jīng)濟(jì)視角下國航的競爭力最強(qiáng),南航次之,東航最差。本文的評價方法和結(jié)果對航空公司在低碳經(jīng)濟(jì)下有針對性地進(jìn)行競爭力的培育與建設(shè)提供了指導(dǎo)。
[Abstract]:Low-carbon economy is the future development trend, also put forward the new request to the airline competitiveness evaluation. In order to evaluate the competitiveness of airlines in a low-carbon economy, this paper analyzes the connotation of low-carbon economy, studies the impact of low-carbon economy on the competitiveness of airlines and the new requirements for evaluating the competitiveness of airlines. On this basis, a comprehensive evaluation index system of airline competitiveness with low carbon factor is constructed. At the same time, the weight of evaluation index system at all levels is determined by AHP, and the three major airlines of Air China, China Eastern Airlines and China Southern Airlines are analyzed empirically. The results show that the competitiveness of Air China is the strongest from the perspective of low carbon economy, followed by China Southern Airlines and China Eastern Airlines. The evaluation methods and results of this paper provide guidance for airlines to cultivate and build their competitiveness in low carbon economy.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：中國清潔發(fā)展機(jī)制基金項(xiàng)目“國際航空運(yùn)輸全球減排方案及對策研究”(批準(zhǔn)號:2012037) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目“低碳經(jīng)濟(jì)視角下中國航空公司競爭力評價研究——基于FAHP方法”(批準(zhǔn)號:3122013SY13)
【分類號】：F124.5;F562.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1826452