發(fā)布時間：2018-04-30 21:02

  本文選題：鐵路運(yùn)輸業(yè) + 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)��； 參考：《經(jīng)濟(jì)與管理研究》2014年01期

【摘要】：鐵路運(yùn)輸業(yè)作為典型的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè),具有較強(qiáng)的自然壟斷特征。國外鐵路運(yùn)輸業(yè)引入競爭的實(shí)踐告訴我們,鐵路運(yùn)輸業(yè)是可以引入競爭的。必須正確處理政府管制與市場機(jī)制的關(guān)系,加快鐵路運(yùn)輸業(yè)改革的步伐。在中國鐵路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)引入競爭,可以緩解嚴(yán)重的供求矛盾,有助于降低鐵路的經(jīng)營成本,并有利于改善國有鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益低下的狀況。要實(shí)現(xiàn)中國鐵路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部的有效競爭,政府必須進(jìn)行有效監(jiān)管,對中國鐵路運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組,并進(jìn)一步開放鐵路運(yùn)輸市場。
[Abstract]:As a typical network industry, railway transportation industry has strong natural monopoly characteristics. The practice of introducing competition in foreign railway transportation industry tells us that the railway transportation industry can introduce competition. The relationship between government regulation and market mechanism must be dealt with correctly, and the reform of railway transportation must be accelerated. Competition can alleviate the serious contradiction between supply and demand, help to reduce the operating cost of railway and improve the low economic efficiency of the state-owned railway. In order to realize the effective competition within the railway transportation industry in China, the government must carry out effective supervision, reorganize the Chinese railway transportation and transport industry, and further open the iron. Road transport market.

【作者單位】： 山東大學(xué)反壟斷與規(guī)制經(jīng)濟(jì)學(xué)重點(diǎn)研究基地;
【基金】：教育部人文社會科學(xué)研究青年基金項目“中國網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的行政壟斷與促進(jìn)競爭研究——以鐵路運(yùn)輸業(yè)為例”(11YJC790176) 中國博士后基金面上資助項目“基于效率視角的行政壟斷行業(yè)產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化研究:以中國鐵路運(yùn)輸業(yè)為例”(2011M500706) 山東大學(xué)青年學(xué)術(shù)團(tuán)隊資助項目“轉(zhuǎn)型期中國反壟斷問題研究”(IFYT1218)
【分類號】：F532

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

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【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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3 劉秉鐮;劉玉海;張建波;;技術(shù)進(jìn)步、結(jié)構(gòu)變遷與中國鐵路運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)率增長——基于Hicks-Moorsteen生產(chǎn)率指數(shù)的實(shí)證分析[J];當(dāng)代財經(jīng);2012年03期

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前8條

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相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

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4 蔣媛媛;“網(wǎng)運(yùn)分離”模式在中國鐵路的可行性分析[D];廈門大學(xué);2006年

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6 高曉嵐;江西省鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)研究[D];華東交通大學(xué);2009年

7 姜琪;中國鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)制效率問題研究[D];山東大學(xué);2010年

8 蔣金亮;基于非合作博弈的高速鐵路票價優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年

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10 劉璐;我國鐵路運(yùn)輸業(yè)市場績效的實(shí)證分析與改革路徑研究[D];沈陽理工大學(xué);2013年

【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 劉志軍;在2003年全路春運(yùn)總結(jié)電視電話會議上的講話(摘要)[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2003年02期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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2 覃蓉芳,萬宇,武振業(yè);鐵路運(yùn)輸業(yè)的競爭優(yōu)勢分析[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2000年01期

3 沈熙O，

本文編號：1826196