本文選題：數(shù)學(xué)模型 + 交通效益評價�。� 參考：《數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識》2017年20期

【摘要】：為了更好地對公路網(wǎng)建設(shè)的交通效益進(jìn)行評價,構(gòu)建了公路網(wǎng)交通效益指標(biāo)體系,并采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)方法進(jìn)行相對有效性評價與分析.鑒于全排序的客觀要求,在CCR的基礎(chǔ)上提出了基于系統(tǒng)潛能損失的結(jié)果修正模型,并引入了最劣決策單元對其進(jìn)行DEA再評價.以9個公路網(wǎng)為藍(lán)本采集指標(biāo)數(shù)據(jù),進(jìn)行了基于DEA結(jié)果修正模型的交通效益評價,并與選取的9個公路網(wǎng)的實際運行情況做了對比分析.
[Abstract]:In order to better evaluate the traffic benefit of highway network construction, the index system of highway network traffic benefit is constructed, and the method of data envelopment analysis (DEAA) is used to evaluate and analyze the relative effectiveness. In view of the objective requirement of total ranking, a result correction model based on system potential loss is proposed on the basis of CCR, and the worst decision making unit is introduced to reevaluate it by DEA. Based on the data collected from 9 highway networks, the traffic benefit evaluation based on the DEA result correction model is carried out and compared with the actual operation of the nine selected highway networks.
【作者單位】： 鄭州輕工業(yè)學(xué)院數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院;
【基金】：河南省基礎(chǔ)與前沿技術(shù)項目(102300410112) 河南省教育廳重點科技項目(178110005) 國家級大學(xué)生科技創(chuàng)新項目(201510462021)
【分類號】：F224;F542

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3 徐e，

本文編號：1818368