本文選題：資源配置 + 國(guó)際航運(yùn)中心��； 參考：《上海經(jīng)濟(jì)研究》2014年05期

【摘要】：資源配置型國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力是指該航運(yùn)中心對(duì)航運(yùn)資源在全球配置的效率和能力,其影響因素模型由航運(yùn)生產(chǎn)要素狀況、高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)、航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展水平和航運(yùn)介入輔助因素這四個(gè)維度的因素構(gòu)建而成。有必要從提高航運(yùn)貨物資源配置能力、航運(yùn)服務(wù)資源配置能級(jí)、全球運(yùn)力及相關(guān)資源配置力、航運(yùn)政策資源配置效率等方面考慮提升上海資源配置型國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力的路徑設(shè)計(jì)。
[Abstract]:The competitiveness of the resource allocation international shipping center refers to the efficiency and ability of the shipping center to allocate shipping resources in the world. The influencing factors are the status of shipping production factors, the high-end shipping service industry and related institutions. The four dimensions of the level of development of shipping market and the auxiliary factors of shipping intervention are constructed. It is necessary to improve the capacity of shipping cargo resource allocation, the energy level of shipping service resource allocation, the global transportation capacity and related resource allocation, The route design of improving the competitiveness of Shanghai resource allocation international shipping center is considered in the aspects of shipping policy resource allocation efficiency and so on.
【作者單位】： 上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院;復(fù)旦大學(xué);
【基金】：上海市高校選拔培養(yǎng)優(yōu)秀青年教師科研專項(xiàng)基金項(xiàng)目(hsz07002)
【分類號(hào)】：F552.7

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