南昌鐵路局的發(fā)展戰(zhàn)略研究
發(fā)布時間:2021-03-17 23:16
1980年至2012年,是我國全面快速建設(shè)小康社會最重要和關(guān)鍵時期。在這段期間里,我國經(jīng)濟的快速發(fā)展需要有強大的交通運輸業(yè)提供保障和支持。鐵道部(現(xiàn)改為國家鐵路局和中國鐵路總公司)所屬各大鐵路局作為我國交通運輸業(yè)的龍頭和骨干企業(yè),必將面對更多新的機遇與挑戰(zhàn)。 近些年來,伴隨著我國交通運輸業(yè)的蓬勃、快速發(fā)展和壯大,民航、公路和水運運輸迅速崛起,鐵路行業(yè)內(nèi)部之間的競爭加劇,再加上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。這些使南昌鐵路局面臨著前所未有的巨大的競爭壓力。如果不及時做出戰(zhàn)略調(diào)整,實施有效的發(fā)展戰(zhàn)略,提升南昌鐵路局的企業(yè)競爭力,這樣才能實現(xiàn)南昌鐵路局走跨越式發(fā)展道路;如果不思考發(fā)展戰(zhàn)略,南昌鐵路局將會失去千載難逢的戰(zhàn)略發(fā)展機遇。因而,非常有必要重新對南昌鐵路局的長遠的發(fā)展戰(zhàn)略進行深入的研究、探討和分析。 本文主要是運用國內(nèi)外戰(zhàn)略管理理論的研究成果,以戰(zhàn)略管理理論的基本分析方法和模式為基礎(chǔ),重點對南昌鐵路局的發(fā)展戰(zhàn)略和保障措施進行了深層次的研究。首先,本文對企業(yè)戰(zhàn)略管理理論進行文獻綜述,總結(jié)了國內(nèi)外戰(zhàn)略管理理論的研究進展。其次,利用PEST分析方法和波特五力模型對南昌鐵路局的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境進行分析,總結(jié)了南昌鐵路局所面臨的主要機遇和威脅;之后,對南昌鐵路局的內(nèi)部資源進行分析,從運輸生產(chǎn)和經(jīng)營管理兩個不同的角度找出了與企業(yè)競爭力相關(guān)的有利及不利因素,對南昌鐵路局所具有的優(yōu)勢和劣勢進行評價。然后,通過SWOT分析工具,對南昌鐵路局的機會、威脅、進行整合對比研究,并根據(jù)不同的條件制定不同的發(fā)展方向,在此基礎(chǔ)上,提出了南昌鐵路局未來的發(fā)展戰(zhàn)略和方向。最后,根據(jù)前面的分析結(jié)果,進行總結(jié)提煉,找出了南昌鐵路局戰(zhàn)略實施須注意的關(guān)鍵問題,并從宏觀層面提出了南昌鐵路局發(fā)展戰(zhàn)略實施的主要措施,為南昌鐵路局的穩(wěn)健、健康、良性、可持續(xù)發(fā)展注入和凝聚“正能量”,為實現(xiàn)“中國夢”奉獻鐵路人應(yīng)有的更大的貢獻。
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:F532.6
本文編號:1802466
【學(xué)位授予單位】:西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號】:F532.6
文章目錄
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 文獻綜述
1.3 研究內(nèi)容、框架與方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究框架
1.3.3 研究方法
第2章 相關(guān)理論概述
2.1 戰(zhàn)略管理理論綜述
2.2 競爭戰(zhàn)略管理理論綜述
2.2.1 競爭戰(zhàn)略理論演變
2.2.2 邁克爾.波特三種基本競爭戰(zhàn)略簡述
2.3 企業(yè)競爭力的內(nèi)涵
2.3.1 企業(yè)競爭力內(nèi)涵的演變
2.3.2 企業(yè)競爭力的界定原則
2.3.3 企業(yè)競爭力的構(gòu)成要素
2.3.4 企業(yè)競爭力的理論基礎(chǔ)
第3章 南昌鐵路局外部環(huán)境分析
3.1 宏觀環(huán)境分析
3.1.1 政治環(huán)境
3.1.2 經(jīng)濟環(huán)境
3.1.3 社會環(huán)境
3.1.4 技術(shù)環(huán)境
3.2 行業(yè)環(huán)境分析
3.2.1 替代品的威脅
3.2.2 現(xiàn)有企業(yè)之間的競爭
3.2.3 潛在進入者
3.2.4 供應(yīng)者議價能力
3.2.5 買方議價能力
3.3 南昌鐵路局外部環(huán)境評價
3.3.1 南昌鐵路局面臨的主要機遇
3.3.2 南昌鐵路局面臨的主要威脅
第4章 南昌鐵路局內(nèi)部資源分析
4.1 企業(yè)南昌鐵路局概況
4.2 南昌鐵路局運輸生產(chǎn)現(xiàn)狀及分析
4.2.1 客貨運輸能力
4.2.2 主要物資運輸能力
4.2.3 整車、零擔(dān)、集裝箱運輸能力
4.3 南昌鐵路局經(jīng)營管理現(xiàn)狀及分析
4.3.1 經(jīng)營狀況
4.3.2 主要產(chǎn)品收入狀況
4.3.3 人力資源狀況
4.3.4 勞動生產(chǎn)率和工資狀況
4.3.5 行車安全狀況
4.4 南昌鐵路局內(nèi)部資源的評價
4.4.1 南昌鐵路局的競爭優(yōu)勢
4.4.2 南昌鐵路局的競爭劣勢
第5章 南昌鐵路局戰(zhàn)略定位與選擇
5.1 SWOT分析
5.2 戰(zhàn)略定位
5.3 戰(zhàn)略目標
5.4 戰(zhàn)略的選擇
第6章 南昌鐵路局戰(zhàn)略實施的保障措施
6.1 南昌鐵路局戰(zhàn)略實施須注意的關(guān)鍵問題
6.1.1 提升運輸能力、提高技術(shù)水平
6.1.2 更新管理理念、改善服務(wù)質(zhì)量
6.1.3 轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制、實現(xiàn)體制創(chuàng)新
6.2 南昌鐵路局戰(zhàn)略實施的主要措施
6.2.1 擴大路網(wǎng)規(guī)模和覆蓋范圍
6.2.2 修建更多的高速鐵路
6.2.3 強化頂層設(shè)計和加快推進體制改革步伐
6.2.4 培育企業(yè)核心競爭力
6.2.5 大力發(fā)展多元經(jīng)濟
6.2.6 實現(xiàn)經(jīng)營管理方式轉(zhuǎn)變
6.2.7 加快推進技術(shù)裝備現(xiàn)代化
6.2.8 確保鐵路運輸安全
6.2.9 拓寬投融資聚道和走產(chǎn)融結(jié)合之路
6.3 戰(zhàn)略實施的評價和控制
6.3.1 戰(zhàn)略評價和控制步驟
6.3.2 戰(zhàn)略評價與控制應(yīng)注意的常見問題
結(jié)論
致謝
參考文獻
【參考文獻】
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本文編號:1802466
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