本文選題：一小時生活圈 + 廣州　； 參考：《中山大學學報(自然科學版)》2014年03期

【摘要】：一小時生活圈對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、政府政策制定,以及居民的生產(chǎn)生活均有重要的影響。劃分一小時生活圈主要用到地鐵、國道、省道和縣級道路等數(shù)據(jù)。其中地鐵的影響最大,特別是在人口眾多的大都市。文中以廣州市為例,根據(jù)城市交通網(wǎng)絡來劃分廣州市一小時生活圈,定量并精確地分析地鐵對廣州一小時生活圈的影響。研究結果表明:①2013和2020年廣州市一小時生活W基本上覆蓋了廣州市的10區(qū)2市以及周邊的佛山市。②由于主城區(qū)基本是在越秀區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū),2020年廣州一小時生活圈中該3個區(qū)的面積比均為100%。③2013-2020年期間,黃埔區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)和增城市是一小時生活圈中增長較快的區(qū)域,這些區(qū)域也是地鐵增長較快的區(qū)域。④廣州一小時生活圈基本上沒有島狀區(qū)域,主要因為廣州市地鐵-公路網(wǎng)絡相對比較發(fā)達。
[Abstract]:The one-hour living circle has an important influence on regional economic development, government policy making, and the production and life of residents. Division of one-hour circle of life mainly used in subway, national highways, provincial roads and county roads and other data. Among them, subway has the greatest influence, especially in the large-population metropolis. This paper takes Guangzhou as an example, divides Guangzhou one-hour life circle according to the urban transportation network, and analyzes quantitatively and accurately the influence of subway on Guangzhou one-hour life circle. The results show that the one-hour living in Guangzhou in 2013 and 2020 basically covers 10 districts and 2 cities in Guangzhou and the surrounding Foshan City .2 because the main urban area is basically located in Yuexiu District. In the Haizhu District and Tianhe District, the area ratio of these three districts in the one-hour living circle of Guangzhou in 2020 is 100%. During the period 2013-2020, Huangpu District, Panyu District, Huadu District and Zengcheng District are the faster growing areas in the one-hour living circle. These areas are also the fast growing metro area. 4. There is basically no island area in Guangzhou for an hour, mainly because the subway-highway network in Guangzhou is relatively developed.
【作者單位】： 廣東財經(jīng)大學地理與旅游學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展規(guī)劃“973”(2011CB707103) 國家自然科學基金(41301408) 廣東省自然科學基金(S2013040016071)聯(lián)合資助項目
【分類號】：F512.7

【參考文獻】

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本文編號：1788709