本文選題：港口 + 生態(tài)風(fēng)險��； 參考：《生態(tài)學(xué)報》2014年01期

【摘要】：以天津港為例,利用相對風(fēng)險模型(RRM)對渤海灣港口生態(tài)風(fēng)險進(jìn)行評價。根據(jù)RRM,將天津港劃分為北疆、南疆、東疆和臨港等4個風(fēng)險小區(qū)。在每一風(fēng)險小區(qū)中,選取2種生境類型(灘涂和近海水體)、2種風(fēng)險源(船舶運(yùn)輸和港口碼頭)和3種生態(tài)終點(底棲動物、浮游植物、浮游動物),以此計算生態(tài)風(fēng)險值,根據(jù)風(fēng)險值高低分為高、較高、中等、低和弱5個等級。評價結(jié)果表明,在兩種風(fēng)險源中,船舶運(yùn)輸風(fēng)險相對較大;在生境中,近海水體的風(fēng)險值遠(yuǎn)大于灘涂;在生態(tài)終點中,風(fēng)險高低為底棲動物浮游植物浮游動物。天津港生態(tài)風(fēng)險可以劃分為3個等級:北疆為高風(fēng)險區(qū)、南疆為較高風(fēng)險區(qū)、東疆和臨港均為中等風(fēng)險區(qū)。
[Abstract]:Taking Tianjin Port as an example, the relative risk model (RRM) is used to evaluate the ecological risk of Bohai Bay Port. According to RRM, Tianjin Port is divided into four risk areas: North, South, East and Lingang. Two habitat types (tidal flat and offshore water) and three ecological endpoints (benthos, phytoplankton, zooplankton) were selected to calculate ecological risk. According to the risk value is divided into five grades: high, high, medium, low and weak. The evaluation results show that the risk of ship transportation is relatively large in two kinds of risk sources; in habitat, the risk value of offshore water is far greater than that in tidal flat; in the ecological end point, the risk is zoobenthos, phytoplankton, phytoplankton. The ecological risk of Tianjin Port can be divided into three grades: the north is a high risk area, the south is a high risk area, the east and the coastal area are both middle risk areas.
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所;國家海洋局第一海洋研究所;天津自然博物館;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(21206064) 中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項資金資助項目(TKS100105)
【分類號】：F552;F205

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1780902