考慮乘客有限理性的Littlewood存量分配模型
本文選題:收益管理 + 存量分配 ; 參考:《中國管理科學》2014年S1期
【摘要】:不同于已有的收益管理模型將乘客行為認定為短視或絕對理性的假設,本文考慮了乘客的有限理性行為特征,在此基礎上對經典的Littlewood存量控制模型進行了修正計算。本文以民航客運為行業(yè)背景,用離散選擇模型刻畫低票價乘客的選擇行為,采用Kahneman和Tversky的價值函數度量乘客效用,并選取乘客支付意愿為參考點,基于此乘客決策規(guī)則計算低票價乘客的轉移概率,以此修正高票價需求分布,計算最終的存量分配方案。算例分析結果表明,修正后的計算方法能夠顯著增加航班收益。
[Abstract]:Different from the assumption that passenger behavior is considered as short-sighted or absolutely rational in the existing revenue management model, this paper considers the characteristics of limited rational behavior of passengers, and then modifies and calculates the classical Littlewood stock control model. In this paper, based on the industry background of civil aviation passenger transport, the discrete selection model is used to describe the choice behavior of low fare passengers, the value function of Kahneman and Tversky is used to measure passenger utility, and the passenger willingness to pay is selected as the reference point. Based on this passenger decision rule, the transfer probability of low fare passengers is calculated, and the demand distribution of high ticket price is revised, and the final stock allocation scheme is calculated. The result of example analysis shows that the modified method can significantly increase the flight income.
【作者單位】: 南京理工大學經濟管理學院;
【基金】:國家自然科學基金資助項目(71102073,71172105)
【分類號】:F560.6
【參考文獻】
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【共引文獻】
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【二級參考文獻】
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,本文編號:1777513
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