本文選題：收益管理 + 存量分配　； 參考：《中國(guó)管理科學(xué)》2014年S1期

【摘要】：不同于已有的收益管理模型將乘客行為認(rèn)定為短視或絕對(duì)理性的假設(shè),本文考慮了乘客的有限理性行為特征,在此基礎(chǔ)上對(duì)經(jīng)典的Littlewood存量控制模型進(jìn)行了修正計(jì)算。本文以民航客運(yùn)為行業(yè)背景,用離散選擇模型刻畫(huà)低票價(jià)乘客的選擇行為,采用Kahneman和Tversky的價(jià)值函數(shù)度量乘客效用,并選取乘客支付意愿為參考點(diǎn),基于此乘客決策規(guī)則計(jì)算低票價(jià)乘客的轉(zhuǎn)移概率,以此修正高票價(jià)需求分布,計(jì)算最終的存量分配方案。算例分析結(jié)果表明,修正后的計(jì)算方法能夠顯著增加航班收益。
[Abstract]:Different from the assumption that passenger behavior is considered as short-sighted or absolutely rational in the existing revenue management model, this paper considers the characteristics of limited rational behavior of passengers, and then modifies and calculates the classical Littlewood stock control model. In this paper, based on the industry background of civil aviation passenger transport, the discrete selection model is used to describe the choice behavior of low fare passengers, the value function of Kahneman and Tversky is used to measure passenger utility, and the passenger willingness to pay is selected as the reference point. Based on this passenger decision rule, the transfer probability of low fare passengers is calculated, and the demand distribution of high ticket price is revised, and the final stock allocation scheme is calculated. The result of example analysis shows that the modified method can significantly increase the flight income.
【作者單位】： 南京理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71102073,71172105)
【分類(lèi)號(hào)】：F560.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1777513