本文選題：山區(qū)鐵路 + 限制坡度�。� 參考：《鐵道建筑》2014年10期

【摘要】：阿富汗國家鐵路Torkham經(jīng)Kabul至Hairatan線地處高海拔地區(qū),翻越興都庫什山區(qū),地形陡峻,工程地質(zhì)條件復(fù)雜,限制坡度的選擇直接影響線路走向、線路長度、工程投資和運(yùn)營支出等,采用18‰以上大坡度方案有利于節(jié)省建設(shè)期工程投資。結(jié)合外部條件及相關(guān)規(guī)范要求,提出了18‰,25‰,30‰三個大坡度方案,從地形適應(yīng)性、工程投資、運(yùn)營費(fèi)用、運(yùn)營安全等方面進(jìn)行定性、定量分析比較。為減少線路展線、降低工程投資、確保運(yùn)營安全,推薦了經(jīng)濟(jì)適用的25‰限制坡度方案。
[Abstract]:The Afghan National Railway (Torkham) is located in the high altitude area from Kabul to Hairatan. The terrain is steep and the geological conditions are complex. The selection of the restricted slope directly affects the route direction, the length of the line, the project investment and operation expenditure, etc.The adoption of a large slope scheme above 18 鈥，

本文編號：1763393