本文選題：交通可達(dá)性 + 空間分異格局��； 參考：《地理科學(xué)》2017年10期

【摘要】：設(shè)定交通可達(dá)性指數(shù)及交通區(qū)位優(yōu)勢度、內(nèi)部交通連通度和對外通達(dá)性3個分指數(shù),全面測度海南各縣級行政區(qū)的交通可達(dá)性,在此基礎(chǔ)上,采用Global Moran’s I和Getis-Ord Gi*指數(shù)分析與全局趨勢分析方法,從多個維度系統(tǒng)研究海南交通可達(dá)性空間分異現(xiàn)狀格局。結(jié)果顯示,目前海南各縣級行政區(qū)交通可達(dá)性差異很明顯;海南島交通可達(dá)性總體呈沿海內(nèi)陸分異與北南方向類似U型分異格局,交通可達(dá)性的3個分指標(biāo)均存在鮮明的空間分異特征,即交通區(qū)位優(yōu)勢度與交通可達(dá)性總體分異格局基本一致,內(nèi)部交通連通度呈北部較高、中部內(nèi)陸到西南沿海較低而東南沿海居中的分異格局,對外通達(dá)性呈沿海內(nèi)陸分異及北南和東西方向雙重類似U型分異格局;三沙市是海南一個特殊的沿海地級市,其交通可達(dá)性很差。地形地貌、經(jīng)濟發(fā)展水平、人口和政治因素對海南交通可達(dá)性空間分異產(chǎn)生了明顯的影響。推進海南經(jīng)濟發(fā)展需要充分利用交通條件進行經(jīng)濟空間布局引導(dǎo),并逐步增強交通布局的空間均衡性。
[Abstract]:Set up three sub-indexes of traffic accessibility index and traffic location advantage, internal traffic connectivity and external accessibility, and comprehensively measure the traffic accessibility of each county administrative district in Hainan, and on this basis,By using Global Moran's I, Getis-Ord Gi* index analysis and global trend analysis, the spatial differentiation pattern of traffic accessibility in Hainan was studied from multiple dimensions.The results show that there are obvious differences in traffic accessibility among county administrative regions in Hainan at present, and the traffic accessibility of Hainan Island is generally similar to the U-shaped differentiation pattern in the coastal inland area and the north-south direction.The three sub-indexes of traffic accessibility all have distinct spatial differentiation characteristics, that is, the traffic location advantage degree is basically consistent with the overall traffic accessibility differentiation pattern, and the internal traffic connectivity is higher in the north.The pattern of differentiation from the central inland to the southwest coast is lower than that of the southeast coastal area, and the external accessibility is the coastal inland differentiation and the north-south and east-west direction are similar to the U-type differentiation pattern, the Sansha city is a special coastal prefecture-level city in Hainan.Its traffic accessibility is poor.Topography, economic development level, population and political factors have a significant impact on the spatial differentiation of traffic accessibility in Hainan.To promote Hainan's economic development, it is necessary to make full use of traffic conditions to guide the economic spatial distribution and gradually enhance the spatial balance of traffic layout.
【作者單位】： 海南師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;海南師范大學(xué)海上絲綢之路研究院;海南師范大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41461024) 海南省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃項目(HNSK12-19) 海南省自然科學(xué)基金項目(20164162) 海南省高等學(xué)校教育教學(xué)改革研究項目(Hnjg2017-26)資助~~
【分類號】：F512.7

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本文編號：1736463