本文選題：旅游交通 + 空間結(jié)構(gòu)　； 參考：《企業(yè)經(jīng)濟(jì)》2017年12期

【摘要】：旅游與交通系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)格局關(guān)系密切,尤其是在集中連片特困地區(qū)。本文選取武陵山區(qū)為案例地,綜合運(yùn)用區(qū)域可達(dá)性、旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度等方法,探究交通導(dǎo)引的武陵山區(qū)旅游發(fā)展情況,結(jié)果表明:武陵山區(qū)交通可達(dá)性呈現(xiàn)由中心向邊緣、由南向北遞減趨勢(shì)。其中,湘西州的可達(dá)性最好,恩施州最差。這除了與自身區(qū)位條件有關(guān)之外,還受交通空間結(jié)構(gòu)的影響;經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量由中部向外圍擴(kuò)散,且呈南強(qiáng)北弱的局勢(shì),這符合距離衰減規(guī)律。其中,湘西州旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系總量最大,恩施州和渝東南地區(qū)的聯(lián)系總量最小,這也與交通可達(dá)性分析結(jié)果保持高度一致。在此基礎(chǔ)上,提出武陵山區(qū)旅游交通系統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略:提升交通等級(jí)結(jié)構(gòu),提高交通安全性;構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),提升內(nèi)外交通連接度;交通布局應(yīng)契合旅游資源開發(fā),促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。
[Abstract]:Tourism is closely related to the spatial structure of the transportation system, especially in the areas with special difficulties.Decreasing trend from south to north.Among them, Xiangxi Prefecture's accessibility is the best, Enshi state is the worst.In addition to its own location conditions, it is also affected by the traffic spatial structure, and the total amount of economic connections diffuses from the middle to the periphery, and the situation is strong in the south and weak in the north, which accords with the law of distance attenuation.Among them, the total amount of tourism economic links in Xiangxi is the largest, and the total amount in Enshi and southeastern Chongqing is the smallest, which is highly consistent with the results of traffic accessibility analysis.On this basis, the optimization strategy of the spatial structure of tourism traffic system in Wuling Mountain area is put forward: to enhance the traffic grade structure, to improve the traffic safety, to construct the three-dimensional traffic network structure and to enhance the degree of internal and external traffic connection;Traffic layout should be in line with the development of tourism resources and promote the balanced development of tourism economy.
【作者單位】： 湖南師范大學(xué)旅游學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“武陵山區(qū)旅游與交通協(xié)同演化機(jī)制研究”(項(xiàng)目編號(hào):41261032);國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于交通網(wǎng)絡(luò)的武陵山區(qū)跨界旅游合作機(jī)制研究”(項(xiàng)目編號(hào):41461032)
【分類號(hào)】：F512.7;F592.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 李安祿;;實(shí)施大交通戰(zhàn)略 武陵山區(qū)變通途[J];重慶行政;2006年02期

2 周昌發(fā);廖宗珩;;構(gòu)建武陵山區(qū)交通樞紐 提升武陵地區(qū)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力[J];湖北民族學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2007年03期

3 何福元;;強(qiáng)化隊(duì)伍素質(zhì) 建設(shè)武陵山區(qū)交通樞紐[J];重慶行政(公共論壇);2012年03期

4 王孔敬;;渝懷鐵路修建對(duì)武陵山區(qū)生態(tài)環(huán)境影響及對(duì)策[J];人民長(zhǎng)江;2009年15期

5 許鑫;;恩施:百年夢(mèng)圓之后的新夢(mèng)想——安張鐵路系列報(bào)道之四[J];中國(guó)民族;2014年03期

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 李安楠;黔疆構(gòu)建武陵山區(qū)綜合交通樞紐[N];重慶日?qǐng)?bào);2010年

2 記者 郭孝洪　通訊員 薛輝;恩施州 力建武陵山區(qū)交通樞紐[N];湖北日?qǐng)?bào);2011年

3 記者 成嘉廷;銅仁打造武陵山區(qū)新興交通樞紐[N];貴州日?qǐng)?bào);2014年

4 本報(bào)記者　甘林 本報(bào)通訊員　洪奇牛軍;武陵山區(qū)的“幸福工程”[N];人民鐵道;2007年

5 記者 譚親璐　通訊員 方慶 朱成軍;恩施千山飄玉帶[N];湖北日?qǐng)?bào);2011年

6 ;穿山越嶺渝湘高速 武陵山區(qū)致富通道[N];重慶日?qǐng)?bào);2009年

7 記者 余凱、通訊員 李明;鄂湘渝黔及國(guó)家七部委辦共商武陵山區(qū)“動(dòng)脈”建設(shè)[N];湖北日?qǐng)?bào);2005年

8 金竹 張鋒;秀山建設(shè)武陵山區(qū)物流基地[N];重慶日?qǐng)?bào);2006年

9 記者 沈祥輝　實(shí)習(xí)生 李黎;肖旭明前往鐵道部專題匯報(bào)有關(guān)工作[N];恩施日?qǐng)?bào);2011年

10 記者 薛輝　通訊員 肖諫誠(chéng);借力揚(yáng)帆遠(yuǎn)航[N];恩施日?qǐng)?bào);2010年

，

本文編號(hào)：1735527