本文選題：城市交通規(guī)劃　切入點(diǎn)：可持續(xù)發(fā)展　出處：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)》2014年03期

【摘要】：現(xiàn)有城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃研究大多集中于宏觀方法或宏觀策略,而影響交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的一些微觀因素往往被忽視,以至于將現(xiàn)有成果用于指導(dǎo)規(guī)劃實(shí)踐往往難以完全實(shí)現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)。有鑒于此,我們分析了城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃中容易被忽視的一致性問題,采用機(jī)理建模方法分別構(gòu)建了城市規(guī)模與道路設(shè)施、土地利用與路網(wǎng)規(guī)劃、路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)與路段通行能力的一致性模型,實(shí)現(xiàn)了對相關(guān)指標(biāo)的定量化描述。
[Abstract]:The existing urban traffic sustainable development planning research mostly concentrates on the macroscopic method or the macroscopic strategy, but some microcosmic factors which influence the traffic sustainable development plan are often ignored.Therefore, it is difficult to fully realize the planning goal by using the existing results to guide the planning practice.In view of this, we analyze the consistency problem that is easy to be ignored in the sustainable development planning of urban transportation, and use the mechanism modeling method to construct the urban scale and road facilities, land use and road network planning, respectively.The consistency model of road network node and section capacity realizes the quantitative description of related indexes.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【基金】：江西省科技廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(0123BBE50094) 鐵路環(huán)境振動(dòng)與噪聲教育部工程研究中心項(xiàng)目(12TM01)
【分類號】：F570.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1720536