本文選題：可持續(xù)性　切入點(diǎn)：快速公交系統(tǒng)　出處：《大連海事大學(xué)》2012年博士論文

【摘要】：交通運(yùn)輸系統(tǒng)是一個(gè)不斷發(fā)展的系統(tǒng),在城市地區(qū)促進(jìn)和維持這樣一個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)及其復(fù)雜的事情,它需要?jiǎng)?chuàng)新研究和行動(dòng)能動(dòng)性。可持續(xù)性與其他戰(zhàn)略政策組成了許多組合,它們不但影響了平常的業(yè)務(wù)進(jìn)行而且影響了城市生活的實(shí)際轉(zhuǎn)換。這篇論文突出了達(dá)累斯薩拉姆城市人口增長和城市化、移動(dòng)性、施加的挑戰(zhàn)和解決這些挑戰(zhàn)的首創(chuàng)方法。但是,我們必須注意到城市化和國際化之間的影響越來越緊密,它們通過不斷增加的人流、物流、資本服務(wù)流以及技術(shù)流把國家、城市以及人民緊密地聯(lián)系在一起。而且為了促進(jìn)人們和想法之間的流動(dòng)并加強(qiáng)它們彼此之間的互相影響,國家和城市之間的界限正在快速消失。這篇文章討論了在達(dá)累斯薩拉姆城市實(shí)行快速公交的可持續(xù)性。在達(dá)累斯薩拉姆城市實(shí)行快速公交系統(tǒng)主要是為所有的組織機(jī)構(gòu)改進(jìn)并提供一個(gè)優(yōu)質(zhì)的、可得到的、能夠負(fù)擔(dān)得起的大眾公共交通服務(wù)。 這篇文章探討了乘客對(duì)提議的快速公交系統(tǒng)的看法和偏愛程度并且基于他們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件和空間位置的差異比較了他們對(duì)快速公交偏好的差異。通過使用基于空間分析的聲明選擇方法和GIS技術(shù),本研究在以下幾個(gè)方面達(dá)到的預(yù)期的目標(biāo)：(i)確定了提議的快速公交系統(tǒng)的屬性及其空間覆蓋范圍；(ii)探討了乘客對(duì)快速公交系統(tǒng)屬性的看法以及偏愛程度；(iii)采用二元選擇模型評(píng)估了基于乘客看法以及巴士乘客和汽車用戶偏好分析的快速公交系統(tǒng)。根據(jù)本研究的觀察和發(fā)現(xiàn),得到了在達(dá)累斯薩拉姆城市發(fā)展快速公交的結(jié)論以及相應(yīng)的建議。
[Abstract]:Transportation system is a continuously developing system. Promoting and maintaining such a system in urban areas is an extremely complicated matter. It requires innovative research and activism.Sustainability and other strategic policies form a number of combinations that affect not only the conduct of ordinary business but also the actual transformation of urban life.This paper highlights Dar es Salaam's urban population growth and urbanization, mobility, challenges posed and innovative ways to address these challenges.We must note, however, that the impact of urbanization and internationalization is getting closer and closer, linking countries, cities, and people through increasing flows of people, logistics, capital services, and technology.And in order to facilitate the flow of people and ideas and strengthen their interaction, the boundaries between nations and cities are rapidly disappearing.This article discusses the sustainability of bus rapid transit in the city of Dar es Salaam.The BRT system in the city of Dar es Salaam is designed to improve all organizations and provide a quality, accessible and affordable mass public transport service.This article explores passengers' perceptions of and preferences for the proposed BRT system and compares their preference for BRT based on their socioeconomic conditions and spatial location.By using the spatial analysis-based declaration selection method and GIS technology,In this study, the expected objective of this study is to determine the attributes of the proposed bus rapid transit system and its spatial coverage.) to explore the passengers' views on the attributes of the bus rapid transit system and the degree of preference.The meta-selection model assesses the BRT system based on passenger perception and analysis of bus passenger and vehicle user preferences.Based on the observations and findings of this study, the conclusions and recommendations of developing bus rapid transit in Dar es Salaam city are obtained.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F574.25;F224

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