發(fā)布時間：2018-04-03 22:35

  本文選題：高速公路建設(shè)　切入點：融資　出處：《大連海事大學(xué)》2014年碩士論文

【摘要】：隨著財政體制和金融體制改革的不斷深入,我國高速公路融資模式已由政府單一投資,轉(zhuǎn)變?yōu)橐载斦Y金為基礎(chǔ),貸款資金為主體,引進外資和吸收民間資金為重要補充的新格局。當(dāng)前,政府投入資金、銀行貸款、股權(quán)融資、債券融資等成為我國高速公路融資的主要方式,受還貸期限的制約,這樣的融資結(jié)構(gòu)存在著局限性,尤其是在高速公路后發(fā)展時期,運營收入若達不到還貸水平將直接導(dǎo)致資金運轉(zhuǎn)停滯；另一個嚴重問題是,大規(guī)模的高速公路發(fā)展投資,在取得高速公路交通快速發(fā)展的同時,也帶來了我國成為高速公路收費里程最多的國家。全世界18000公里的收費高速公路中,中國獨占12000公里,同樣,我省除了城市近郊的繞城高速外,幾乎所有高速公路項目也都是靠收費還貸的項目。大量高速公路項目建設(shè),在改變地方交通狀況,促進地方經(jīng)濟發(fā)展,有利于地方招商引資的同時,由于高速公路通行費的水平較高,也對經(jīng)濟發(fā)展形成一定的制約,引起了社會各界的關(guān)注。因此,在傳統(tǒng)融資模式的基礎(chǔ)上,積極探索新型的融資模式,改善投融資環(huán)境,優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),對于促進高速公路可持續(xù)發(fā)展,降低高速公路過路費水平,促進地方經(jīng)濟發(fā)展,具有重要意義。 本課題研究的目的是對我省高速公路各個項目的融資模式、融資結(jié)構(gòu)、投資回報水平、以及高速公路收費狀況、以及對地方經(jīng)濟的影響進行調(diào)查總結(jié),并對其中出現(xiàn)的問題進行分析,借鑒世界發(fā)達國家的先進經(jīng)驗,尋求高速公路項目投融資、項目收費與地方政府財政政策之間的合理關(guān)系,以使我省高速公路事業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展的同時,降低因過高的通行費水平對地方經(jīng)濟的影響。 本文將在大量閱讀文獻的基礎(chǔ)之上,選取河南省高速公路建設(shè)項目的融資模式作為研究對象,運用經(jīng)濟學(xué)的相關(guān)理論,通過對大量的數(shù)據(jù)分析,對于以下幾個方面進行研究： 1.對高速公路建設(shè)項目融資模式、融資結(jié)構(gòu)、投資回報水平、以及高速公路收費狀況、以及對地方經(jīng)濟的影響進行調(diào)查總結(jié),并對其中出現(xiàn)的問題進行分析。 2.借鑒世界發(fā)達國家的先進經(jīng)驗,尋求高速公路項目投融資、項目收費與地方政府財政政策之間的合理關(guān)系,以使我省高速公路事業(yè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。 3.通過對融資政策的成本效益分析的研究,進一步降低因過高的通行費水平對地方經(jīng)濟產(chǎn)生的不良影響。
[Abstract]:With the deepening of the reform of the financial system and financial system, the mode of highway financing in China has changed from a single government investment to one based on financial funds, with loan funds as the main body.Introduction of foreign capital and absorption of private funds as an important supplement to the new pattern.At present, government investment funds, bank loans, equity financing, bond financing and so on have become the main ways of highway financing in China, which are restricted by the repayment period, so the financing structure has its limitations.Especially in the post-highway development period, if the operating income does not reach the level of loan repayment, it will directly lead to the stagnation of capital operation. Another serious problem is that large-scale expressway development investment, while achieving rapid development of highway traffic,Also brought our country to become the country that freeway charges mileage most.Of the 18000 km toll highways in the world, China accounts for 12000 km. Similarly, in addition to the peri-urban expressway, almost all highway projects depend on charges to repay loans.A large number of highway projects have changed the local traffic situation, promoted the local economic development, and are conducive to attracting local investment. At the same time, due to the relatively high level of highway tolls, it has also formed certain constraints on economic development.Has aroused the attention of all walks of life.Therefore, on the basis of the traditional financing mode, we should actively explore the new financing model, improve the investment and financing environment, optimize the financing structure, promote the sustainable development of the expressway, reduce the level of highway tolls, and promote the development of local economy.It is of great significance.The purpose of this research is to investigate and summarize the financing mode, financing structure, investment return level, toll situation of highway and the influence on local economy of each project of highway in our province.By analyzing the existing problems and drawing lessons from the advanced experiences of developed countries in the world, the reasonable relationship between highway project investment and financing, project charge and local government fiscal policy is sought.In order to make the cause of highway in our province sustainable development, at the same time to reduce the impact of excessive toll level on the local economy.On the basis of reading a great deal of literature, this paper selects the financing mode of highway construction project in Henan Province as the research object, applies the relevant theory of economics, through the analysis of a lot of data, carries on the research to the following several aspects:1.This paper investigates and summarizes the financing mode, the financing structure, the level of return on investment, the toll situation of expressway, and the influence on local economy, and analyzes the problems in the financing mode, financing structure, investment return level, and the influence on the local economy.2.Based on the advanced experience of developed countries in the world, this paper seeks the reasonable relationship between the investment and financing of highway projects, project fees and local government fiscal policies, so as to enable the sustainable and healthy development of highway undertakings in our province.3.Through the cost-benefit analysis of financing policy, we can further reduce the adverse effects of excessive toll level on the local economy.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F542

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本文編號：1707196