本文關(guān)鍵詞：基于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營的客流分布預(yù)測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院

碩士學(xué)位論文

基于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營的客流分布預(yù)測研究

姓名：鄭麗娟

申請學(xué)位級別：碩士

專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理

指導(dǎo)教師：徐瑞華

20080301

摘要

摘要

隨著一些大城市軌道交通整體網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，運營管理也將逐步過渡到網(wǎng)絡(luò)化運營的新階段。客流作為軌道交通運營組織的基礎(chǔ)，其大小和分布特征決定了整個系統(tǒng)的運營組織方案。軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成之后，單線運營的客流分布將會隨著線路的增加呈現(xiàn)新的特點，引起線網(wǎng)的客流分布隨之相應(yīng)變化，特別是在“一票換乘”實施的條件下，乘客在軌道交通系統(tǒng)中的出行路徑由于存在不同的換乘選擇而具有更明顯的多樣性。同時，在新線接入、運營異常等情況下，整個網(wǎng)絡(luò)客流分布也將隨之發(fā)生相應(yīng)的變化。

因此，本文希望通過對軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分布的研究，為他們提供網(wǎng)絡(luò)化運營條件下的客流時空分布特點及規(guī)律的相關(guān)信息作為參考，來更加合理地安排未來網(wǎng)絡(luò)化運營計劃，，提高運輸組織水平和客運服務(wù)水平。

首先，本文分析了國外典型大城市（東京、首爾）的軌道交通系統(tǒng)和典型線路的客流情況，得出具有較長歷史的城市軌道交通系統(tǒng)客流成長的一般趨勢規(guī)律。然后，分析了網(wǎng)絡(luò)化下客流分布變化‘的原因，著重研究了剛絡(luò)客流分布的時空特征和變化規(guī)律。

同時，本文借鑒城市道路網(wǎng)的相關(guān)理論，建立了多概率選擇客流分布模型及算法，以計算出ＯＤ對間各有效路徑的客流分配比例。根據(jù)目前“一票通”票務(wù)清分系統(tǒng)所能積累的基礎(chǔ)客流數(shù)據(jù)，計算車站、斷面、線路和線網(wǎng)客流量，建立網(wǎng)絡(luò)化下客流指標(biāo)體系。

最后，本文以上海為例，將根據(jù)現(xiàn)有客流統(tǒng)計資料，分析上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分布的時空特征和客流波動規(guī)律，并運用ＮｅｔＰＩＡＳ系統(tǒng)計算出來的ＯＤ對客流分配比例結(jié)果，研究客流在斷面和線路上的分配。關(guān)鍵詞：城市軌道交通，網(wǎng)路化運營，客流分布，客流指標(biāo)

ＡＢＳＴＲＡＣＴ

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  本文關(guān)鍵詞：基于城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營的客流分布預(yù)測研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。