本文選題：鐵路　切入點(diǎn)：集裝箱　出處：《西南交通大學(xué)》2013年碩士論文

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,商品流通日漸頻繁,為了有效降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率,貨物的集裝箱化運(yùn)輸催生了集裝箱的誕生,集裝箱運(yùn)輸也成為一種發(fā)展方向。鐵路運(yùn)輸具有大運(yùn)量、全天候、綠色環(huán)保等特點(diǎn),鐵路在內(nèi)陸中長距離運(yùn)輸上的低成本優(yōu)勢,使鐵路在內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸中占有不可替代的地位。 近幾年,隨著客運(yùn)專線的大規(guī)模投入運(yùn)營,既有鐵路線路上的運(yùn)輸能力快速擴(kuò)充,鐵路集裝箱運(yùn)量也逐年遞增。作為鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)貨運(yùn)站,為適應(yīng)集裝箱運(yùn)量的快速增長,滿足輻射區(qū)域內(nèi)貨物快速集疏運(yùn)的要求,實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱運(yùn)輸與水運(yùn)、公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式的有效銜接,對新建的鐵路集裝箱中心站的運(yùn)輸組織提出了新的挑戰(zhàn)。 本文以鄭州鐵路集裝箱中心站作為分析目標(biāo),具體研究了鄭州鐵路集裝箱中心站的運(yùn)營模式、業(yè)務(wù)流程、市場營銷模式等重點(diǎn)內(nèi)容,結(jié)合國內(nèi)外集裝箱貨運(yùn)站功能、特點(diǎn)及發(fā)展方向,提出了優(yōu)化鄭州鐵路集裝箱中心站業(yè)務(wù)流程、建立市場營銷體系、發(fā)展集裝箱班列等方面的優(yōu)化辦法。 本文運(yùn)用了市場營銷、企業(yè)管理、運(yùn)輸管理等方面的理論知識(shí),通過分析鄭州鐵路集裝箱中心站作為樞紐型集裝箱物流中心等方面的現(xiàn)狀,提出使鄭州鐵路集裝箱中心站適應(yīng)線路運(yùn)輸能力要求,適應(yīng)貨物集疏運(yùn)需求的優(yōu)化模型及具體措施。
[Abstract]:With the rapid development of the global economy, commodity circulation is becoming more and more frequent. In order to effectively reduce transportation costs and improve transport efficiency, containerization of goods has spawned the birth of containers. Container transportation has also become a development direction. Railway transportation has the characteristics of large volume, all-weather, green environmental protection, and so on. Railway has the advantage of low cost in inland medium-long distance transportation. The railway occupies an irreplaceable position in inland container transportation. In recent years, with the large-scale operation of passenger dedicated lines, the transport capacity on existing railway lines has expanded rapidly, and the volume of railway container transportation has been increasing year by year. In order to adapt to the rapid growth of container traffic and to meet the demand of rapid collection and distribution of goods in the radiation area, the railway container transportation can be effectively connected with the transportation modes such as water transportation and road transportation. A new challenge to the transport organization of the new railway container central station is presented. This paper takes Zhengzhou Railway Container Central Station as the analysis target, studies the operation mode, business process and marketing mode of Zhengzhou Railway Container Central Station, and combines the functions of domestic and foreign container freight station. The characteristics and development direction of Zhengzhou Railway Container Center Station are proposed to optimize the business process, establish a marketing system, and develop container train. Based on the theoretical knowledge of marketing, enterprise management and transportation management, this paper analyzes the present situation of Zhengzhou Railway Container Center Station as a hub container logistics center. This paper puts forward an optimized model and concrete measures to adapt the railway container central station of Zhengzhou to the requirements of line transportation capacity and to the demand of freight collection and distribution.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F532.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1699925