本文選題：地鐵融資　切入點：公共產(chǎn)品績效　出處：《南京理工大學》2017年碩士論文

【摘要】：隨著我國城市化進程的不斷加快,交通擁堵現(xiàn)象越來越成為城市發(fā)展的瓶頸問題,由此對城市軌道交通的需求量日益增加。地鐵作為大型市政公共項目,其融資模式創(chuàng)新不但能緩解財政壓力,也能促進城市高速高效發(fā)展。地鐵融資模式的績效研究不僅對我國交通運輸事業(yè)市場化進程有著推動作用,也能推進我國政府在大型市政項目中績效的進一步提高。本文以南京地鐵三種融資模式為研究案例,運用專家訪談、問卷調查的方式,選取了適當?shù)闹笜?分別對三種模式的運營績效進行了比較分析。得出結論是南京地鐵三種融資模式各有利弊,呈現(xiàn)投資主體多元化趨勢;在公共產(chǎn)品績效評估中,政府主導型的融資模式在融資成本和財政負擔方面有著較大缺陷;BT模式下企業(yè)承擔較大的風險,融資難度較高;PPP模式雖然在財務績效中取得了一定的優(yōu)越性,但是由于仍處于探索實踐階段,管理監(jiān)管體制不夠完善,在公眾滿意度調查中存在一系列問題。據(jù)此,論文提出在南京目前條件下,對于地鐵這類公共基礎設施建設的融資模式的現(xiàn)實選擇,以及充分發(fā)揮有關模式優(yōu)勢的政策建議。
[Abstract]:With the development of urbanization in China, traffic congestion is becoming the bottleneck of urban development, and the demand for urban rail transit is increasing day by day. The innovation of its financing mode can not only relieve the financial pressure, but also promote the high-speed and efficient development of the city. It can also promote the further improvement of the performance of our government in large-scale municipal projects. This paper takes the three financing modes of Nanjing Metro as a case study, uses expert interviews and questionnaires, and selects appropriate indicators. The conclusion is that the three financing modes of Nanjing Metro have their advantages and disadvantages, showing the trend of diversification of investment subjects; in the performance evaluation of public goods, the paper analyzes the operation performance of the three modes, and draws the conclusion that the three financing modes of Nanjing Metro have their own advantages and disadvantages. The government-led financing mode has great defects in financing cost and financial burden. Under the BT model, the enterprises bear more risks. Although the PPP model is difficult to finance, it has achieved some advantages in the financial performance. However, because it is still in the stage of exploration and practice, the management and supervision system is not perfect, and there are a series of problems in the investigation of public satisfaction. The practical choice of financing mode for public infrastructure construction such as subway, and the policy suggestions to give full play to the advantages of the mode.
【學位授予單位】：南京理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F572.88;F283

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本文編號：1693068