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鐵路經(jīng)濟(jì)帶節(jié)點(diǎn)城市對(duì)外服務(wù)功能比較分析——以西隴海-蘭新、呼包-包蘭-蘭青鐵路經(jīng)濟(jì)帶為例

發(fā)布時(shí)間:2018-03-31 11:33

  本文選題:對(duì)外服務(wù)功能 切入點(diǎn):城市流強(qiáng)度 出處:《干旱區(qū)資源與環(huán)境》2015年08期


【摘要】:基于"點(diǎn)-軸系統(tǒng)"理論,以城市流強(qiáng)度模型計(jì)算和分析西隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶、呼包-包蘭-蘭青經(jīng)濟(jì)帶26座節(jié)點(diǎn)城市對(duì)外服務(wù)功能強(qiáng)度及其動(dòng)態(tài)變化特征。結(jié)果表明:(1)兩經(jīng)濟(jì)帶都形成了區(qū)域中心、副中心、地方中心城市相結(jié)合的城市對(duì)外服務(wù)功能結(jié)構(gòu)體系,但均表現(xiàn)出區(qū)域中心、副中心城市數(shù)量明顯不足的特征;(2)2002-2012年,呼包-包蘭-蘭青經(jīng)濟(jì)帶對(duì)外服務(wù)功能水平超越西隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶,呈呼和浩特-包頭、蘭州、西寧三大"橋墩"分段式空間結(jié)構(gòu),而西隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶呈烏魯木齊和西安東西端點(diǎn)帶動(dòng)下的"杠鈴"式空間形態(tài);(3)西隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶中心、副中心城市第三產(chǎn)業(yè)功能發(fā)展迅速,第二產(chǎn)業(yè)功能下降趨勢(shì)明顯,對(duì)外服務(wù)功能以綜合性強(qiáng)為優(yōu)勢(shì)。呼包-包蘭-蘭青經(jīng)濟(jì)帶由于產(chǎn)業(yè)相對(duì)偏重化,服務(wù)業(yè)水平相對(duì)西隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶仍較低,其高水平的對(duì)外服務(wù)功能很大程度上依賴(lài)于較高的城市功能效率。
[Abstract]:Based on the "point-axis system" theory, the urban flow intensity model is used to calculate and analyze the West Longhai-Lanxin economic belt. The external service function intensity of 26 node cities in the Hubao-Baolan-Lanqing Economic Belt and its dynamic change characteristics. The results show that both the two economic belts form regional centers and sub-centers. The combination of local central cities with external service function structure system, but all show the regional center, the number of sub-central cities is obviously insufficient from 2002 to 2012, The external service function level of the Hubao-Baolan-Lanqing Economic Belt exceeds that of the West Longhai-Lanxin Economic Belt and presents a segmented spatial structure of Huhhot-Baotou, Lanzhou and Xining "bridge piers". However, the West Longhai-Lanxin Economic Belt takes the form of "barbell" spatial form driven by Urumqi and Xi'an east-west endpoints) and the center of the West Longhai-Lanxin Economic Belt. The function of the tertiary industry in the sub-central city develops rapidly, and the function of the secondary industry decreases obviously. The external service function is highly comprehensive. Due to the relatively heavy industry, the service industry level of the Hu-bao -Baolan-Lanqing Economic Belt is still relatively low compared with the West Longhai-Lanxin Economic Zone. Its high level of external service function largely depends on the higher efficiency of urban function.
【作者單位】: 北京師范大學(xué)地理學(xué)與遙感科學(xué)學(xué)院;西北師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院;
【基金】:國(guó)家"十二五"科技支撐計(jì)劃課題(2012BAK12B03)資助
【分類(lèi)號(hào)】:F532.8;F299.27

【共引文獻(xiàn)】

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3 方創(chuàng)琳;;西隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶節(jié)點(diǎn)城市的發(fā)展定位與職能分工[A];地理教育與學(xué)科發(fā)展——中國(guó)地理學(xué)會(huì)2002年學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2002年

4 金敬東;曹麗萍;侯相深;陳麗;;高速公路對(duì)沿線節(jié)點(diǎn)城市工業(yè)布局的影響[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集(四)[C];2008年

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6 桑燕邋實(shí)習(xí)生 陳曉偉;節(jié)點(diǎn)城市:河南5城“升格”[N];經(jīng)濟(jì)視點(diǎn)報(bào);2007年

7 鄭勇軍;節(jié)點(diǎn)城市放大張力[N];煙臺(tái)日?qǐng)?bào);2007年

8 記者 陳麗霞;助力建成長(zhǎng)三角節(jié)點(diǎn)城市[N];聯(lián)合時(shí)報(bào);2013年

9 本報(bào)記者 陸學(xué)進(jìn);邁入“動(dòng)車(chē)時(shí)代” 打造“節(jié)點(diǎn)城市”[N];南通日?qǐng)?bào);2014年

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本文編號(hào):1690555

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